特斯拉惠州店虚假承诺致无法提车

本人于2025年3月3日，基于对特斯拉品牌的信任以及对其FSD功能的期待，在特斯拉汽车销售服务（西安）有限公司购置了一台特斯拉Model 3 。 在购车前，2025年2月25日特斯拉公开表示向中国车主推送FSD系统更新，这一消息成为我购车的重要原因。我再三向销售人员确认车辆是否能使用FSD功能，得到了肯定答复后，才放心订购车辆，并额外花费64000元加购此功能。提车时，特斯拉西安交付中心工作人员也明确告知我，校准摄像头后即可使用FSD功能。然而，当我按要求更新系统后，却发现根本无法使用FSD功能。 此后，我多次向特斯拉厂家投诉，可特斯拉方面对我的合理诉求不理不睬。特斯拉作为知名车企，如此公然地虚假承诺、漠视消费者权益，严重违背了商业道德和契约精神。基于上述事实，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条规定，贵公司行为已经构成消费欺诈，应当给予消费者三倍的赔偿；《消费者权益保护法》第十六条“经营者向消费者提供商品或者服务，应当依照本法和其他有关法律、法规的规定履行义务。经营者和消费者有约定的，应当按照约定履行义务，但双方的约定不得违背法律、法规的规定。经营者向消费者提供商品或者服务，应当恪守社会公德，诚信经营，保障消费者的合法权益；不得设定不公*、不合理的交易条件，不得强制交易”。 我强烈要求特斯拉立即正视我的问题，迅速解决FSD功能无法使用的情况！希望有关部门能够监督特斯拉的销售行为，避免消费者权益受到侵害。

我是一名特斯拉车主，现要对重庆大渡口区特斯拉中心进行投诉。该中心联系电话为 023 - 88****09，位于大渡口区翠柏路 104 号负 32 号。我认为此服务中心存在欺诈消费者的行为，主要有以下三点： 1、首次维修及后续问题：11 月，我的车辆空调出现异味，前往该服务中心检修。他们给出的报价包括清洗空调管路、蒸发器以及更换滤芯。鉴于我刚换过滤芯，便只选择了清洗服务，此次消费 1081 元。然而，清洗后仅一个月左右，空调异味再次出现，且气味浓烈到开车时完全无法开启空调，严重影响驾驶体验，可见第一次维修根本没有解决问题。 2、二次维修遭遇及真相：今年 1 月，我再次到该服务中心检修。工作人员称异味是因为我使用的非特斯拉品牌滤芯。但我清楚自己刚换滤芯不久，可在工作人员的 “诱导” 下，我还是选择更换了滤芯，花费* 400 元。后来与维修师傅通电话得知，第一次维修时空调管道由于拆卸困难，只清洗了三分之一，其余部分并未清洗 。当时我本着多一事不如少一事的心态，想着只要这次能彻底解决问题就行，便没有追究。但现在看来，该服务中心在维修过程中存在隐瞒和误导消费的行为，严重损害了我的权益。 3、今天，我第三次前往重庆大渡口区特斯拉中心，原因是之前花费高额费用维修的空调，异味依旧十分浓烈，完全没有得到解决。然而，该服务中心对待我的问题态度敷衍，并未真正想办法解决，还声称这次清洗是最后一次 ，要是之后还有异味，我就得再次付费清洗。这实在让我难以接受，我之前已经花费了 1000 多元，可问题却一直没解决，这些钱到底花到哪里去了？ 在我每次交齐费用之前，特斯拉服务中心的工作人员都反复通过口头承诺，信誓旦旦地保证肯定能解决空调异味问题。但现在却对之前的承诺置之不理，这种行为实在是缺乏诚信。 基于以上种种，我提出以下诉求：第一，退还我之前所有的清洗费用，这些钱花得毫无价值，问题根本没有得到解决；第二，赔偿我多次往返服务中心处理此事的误工费。该服务中心的工作人员存在欺诈和误导行为，明明第一次没有完全清洗空调管道，却按照全清洗的费用向我收取。我手机里存有当时和维修师傅通话的录音，这就是铁证。我希望特斯拉方面能重视我的诉求，尽快给我一个合理的解决方案 。

2025年11月11日买的车，11月15日提车当天就主机黑屏和摄像头功能异常； 2026年1月开始转向系统出现卡滞，目前越来越严重，异响越来越明显。 2026年2月初就开始存在后排异响，2月6号发现是座椅异响； 2026年2月8号再次到店确认，转向卡滞异响存在，座椅靠背异响存在，尾门异响存在，驾驶门异响存在。 目前就连关键转向故障都未解决，把我的座椅和制动系统都拆了还是解决不了。 希望有关部门介入处理。

我于2025年12月8日在西安市灞桥区特斯拉售后服务中心检查车辆问题，合同是质保期内免费检查维修，现告知我需要支付维修费用310元，还扣押我车辆，问题是简单的插头脱落。

现就本人车辆在特斯拉大连服务中心维修后频发故障、多次返修仍未解决的问题，向贵部门提出投诉，恳请介入协调处理。 2025年3月22日至23日左右，本人车辆因交通事故导致右前轮、右前叶子板、右前门受损，随即送往特斯拉大连服务中心进行维修，于3月底完成维修并提车。提车后，车辆接连出现多项故障，且经多次返修仍无法彻底解决，具体情况如下： 胎压传感器故障：提车后不久，右后轮胎压传感器失灵，到店更换后仅两日，左后轮胎压传感器又出现相同故障，再次到店更换才暂时解决； 右车门升降故障：上述问题处理完毕后，车辆右车门玻璃升降功能出现异常，先后两次到店调试，故障仍未根除； 车辆跑偏故障：2025年6月初，车辆开始出现行驶跑偏问题，我第一时间联系特斯拉大连服务中心反馈情况。工作人员试驾后承认车辆存在故障，对车辆做了四轮定位处理，我遂提车离开。但7月至8月期间，跑偏问题再次复发，我联系售后沟通，对方承诺到店更换相关配件，因我个人事务繁忙未能及时到店；10月我再次致电反馈该问题，售后告知我于2026年1月3日将车送至门店，承诺彻底解决故障。然而，2026年1月3日我按要求送车维修后，却收到特斯拉“无法解决该问题”的答复。 自车辆维修提车后，我因上述故障累计多次往返特斯拉服务中心，耗费了大量的时间和精力，车辆的持续故障也严重影响了我的日常出行安全与便利。此前我曾依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，向特斯拉方面提出彻底维修车辆的诉求，但未能得到有效回应。 为维护自身合法权益，现特向贵部门投诉，恳请贵部门介入调查，督促特斯拉（中国）有限公司及大连服务中心

我于2022年11月15日在成都三圣乡特斯拉中心全款购买了一台Model Y 2021款标准版家用SUV汽车，价格293,000元。2026年2月11日，车辆在没有任何外界因素（无事故、无涉水、无碰撞）的情况下，突然断电无法启动。 事发后，我第一时间联系特斯拉客服，被告知“车辆因公里数超8万，已过质保”。当时身处农村且德阳仅有一个服务站点，加之过年又着急用车，我只能委托保险公司将车拖至第三方维修点检测，年后经第三方检测及后续多次与特斯拉服务中心情况确认，故障原因是车辆行车电脑（Car PC）主板损坏。 但让我不敢相信的是，在与特斯拉服务中心沟通中，我了解到以下更令人难以接受的答复：1. 特斯拉官方表示主板只能更换，无法维修，费用高达2万元以上，且为“全国统一价”。对于过保车主，这笔费用完全由车主自费。 2. 特斯拉的主板由于加密及技术封锁，第三方维修厂根本无法维修或匹配，若在第三方拆机维修，车辆三大件也不再质保，我们除了接受官方的天价维修费，完全没有选择的余地，因为不维修车辆只有沦为“废铁”。3. 我本人完全不能接受特斯拉对该车此次故障问题的解释回复，客服解释电子产品属于消耗品，因为我们车用的多，所以出现这种情况属于正常的。意思就是车辆的核心控制部件，因为我们行驶里程多，就应该损坏了？目前市场一千多元售价的电视机，即使我们每天使用，它也不至于三年就突然无法开机吧？这绝非正常的“损耗”，而是产品本身的质量问题。经我了解，2021-2022年的这些车主，都迎来了过保，但大量车主均遭遇类似情况，这暴露出该部件在设计或材料上存在缺陷。 4. 行车电脑是控制车辆启动的核心部件，其技术含量与稳定性的要求等同于驱动单元，仅适用简单的4年或8万公里整车质保，这明显是将核心电子部件的风险直接转嫁给了我们消费者。事发至今已有一个多月，各*台投诉后特斯拉始终不愿出面给个有说服力的说法，反而建议我考虑置换车辆，这种推卸责任、让消费者为品牌缺陷买单的行为，严重侵害了我的合法权益。 《消费者权益保护法》及《产品质量法》，明确说明了因产品缺陷造成的损失应由生产者或销售者承担。其过保就坏，售后垄断高额维修费，到底有没有什么猫腻？我想作为每一位特斯拉过保车主，都需要一个合理的解释和解决方案。目前车辆还在第三方修理厂，还没有进行维修，我成了明明有车，却要每天打车的车主。

购买车辆后，由于4s店发票与小票时间开错，导致无法领取政府补贴，现在还未处理好

本人消费者在25年12月19日提车到现在26年3月7日早上9点十分 用车时发现黑屏的情况 当日严重影响工作 在25年3月8日给厂家400和售后明确说明 本人消费者在25年3月10日要用车 请务必3月9日把车修好 售后也有说差不多上午可以修好 现在又给说9号修不好 10号影响到出行工作需要 要求厂家报销来回打车费用无果 消费者的损失谁来承担

2026年3月8日发现我的车特斯拉modely，右后轮漏气，去京东养车维修发现轮毂裂了。我才买车3个半月（25年12月25日买的车）。还在质保范围内，但是特斯拉官方维修人员说外力导致，不质保。我的诉求是在质保内需要给我免费维修

2025.3.1提的特斯拉model y，2.14号春节回家整理了一些纸箱子放座椅中间取出来的时候可能是被纸箱子角挂到了导致驾驶位座椅后靠背的皮革刮花，特斯拉给来电话说要自费维修，这质量实在不敢恭维，要求特斯拉免费给换新的