5月3日下午一点半在深圳赤湾特斯拉交付中心提车，提车过程中特斯拉工作人员未提及该车辆的合格证问题，也没提到该车合格证还没审核通过就让我完成交付并离开。 我连夜驱车回海南为赶紧上牌好参加深圳消费券1.2万元补贴活动，于5月4日下午在海口美兰区车管所上牌时才被工作人员告知该车的合格证未审核通过，让我联系4s店进行处理。 此时此刻我才知道所购买驾驶的车辆为没有合格证状态。 我认为特斯拉深圳交付中心有欺*消费者的行为和*消费者的可能（因车为合格证未通过状态，有理由怀疑车辆有质量问题可能。） 后致电特斯拉售后电话40******07被客服工作人员甩锅告知是车管所的问题，跟特斯拉没有关系。 现我要求特斯拉深圳赤湾中心予以用户致歉并进行售后补偿，同时如因后续车辆合格证未通过导致上牌过晚无法参与补贴活动的情况予以1万2的等额赔付。
2022年11月8日于深圳特斯拉直营店订购特斯拉modelY一部，于2023年4月8日载家人在梅州X009县道盘山公路的转弯处，突然车辆发生剧烈抖动后瞬间停车，查看屏幕显示“自动紧急制动已禁用”提示，后无法启动车辆挂挡挪动，整台车发出轰鸣停在公路*无法移动。行驶路段为盘山路段的急转弯处，山路侧并无护栏，如果事故发生时后方有车辆跟随，后果将不堪设想，将给我和家人带来难以弥补的人身伤害。 车辆停止后，我立即联系特斯拉售后报案，特斯拉售后联系紧急救援车辆前来处理，但事故发生路段为山腰处，事故发生时间味下午六点左右，紧急救援赶到时已经是九点过，山上并无照明和监控，晚间山里气温骤降，我和我的年迈的父亲不仅赶到十分无助，人身安全同样没有任何保障。紧急救援拖车赶到后完全无法启动车辆，靠人用力推动才终于将车辆推入拖车盘，后经挂钩才终于拉入拖车带走。 我总驾驶该车辆频率不高，通常是在周末或假期才驾驶出行，总共里程4418公里，提车不到半年时间里发生的该事故，感到非常后怕，只能说我和家人未曾伤亡为不幸中的万幸，如若该事故发生在高速或是当时后方有车辆跟随，结果都不堪设想。 我联系特斯拉售后要求查明车辆事故原因，特斯拉查明后表示的确是车辆本身的质量问题导致的系统判断紧急停车，特斯拉售后人员表示该事故是电机的故障导致的问题，并且认为对我的售后处理只需要更换电机。我坚决反对仅仅更换电机，并且要求全额退车，因为特斯拉为智能新能源车辆，有很大一部份车辆的行动判断是由车辆的智能系统控制的，该事故发生时，电机或许是出现了故障，但并不至于突发停车且完全无法移动，导致这样结果的是智能系统决断的。因此，该车辆对类似事故的处理判断是无法改变的，即便是更换了故障的电机，下次如果再有部件故障，仍然会发生该问题，换句话说我的人身安全没法通过更话部件得到保障。特斯拉售后人员也表示没法保证这一点。 基于上述，因车辆关系到人身安全，我无法睁一只眼闭一只眼的只是通过更换电机后继续驾驶特斯拉的车辆，因此坚决要求退车，特斯拉售后推诿拖延，一再以三包法为借口拒绝我的退车诉求，根据*质量监督法表明，有人身安全隐患的商品应责令召回整改，这与三包法中所描述的普通部件故障的售后维修保障是完全不同概念的。 因此，我在此申述请求推进全额退车诉求，不能让涉及人身安全的高风险产品带来更多的安全问题！
于2023年1月10日在特斯拉APP上订购第三代家庭充电服务包，第一次于2023年2月24日红色灯一直闪烁，无法充电，过了几个小时之后恢复，所以维修人员未上门；第二次2023年3月21日红色灯闪烁无法充电，去4S店检测后非汽车原因，维修人员上门重新弄了地线；第三次2023年4月13日，蓝色灯闪烁无法充电，上门维修，不知具体原因，又能充电了；第四次2023年4月15日，蓝灯闪烁，无法充电，上门更换新的充电桩，当时可以使用；第五次2023年4月17日，正常充电中途出现故障，蓝色灯常亮，按照400的方法依然无法解决，短短3个月报修了5次，依然无法保证我的正常使用
在3月22号，当时提车不到三个月的情况下，在启动车的时候就出现了一次自动紧急制动已禁用 还有牵引制动已禁用等当时打了特斯拉售后客服400电话，按照客服的指引操作是有消失，在3月24号，在行驶过程中又出现了自动紧急制动已禁用，还有牵引制动已禁用等，不得靠边在高速上停了一次车，再启动，还有在3月25号连续出现了两次自动紧急制动已禁用，并在3月25日打400人工客服电话询问为什么会有这种现象发生，在3月26号在高速在开启辅助驾驶的时候，又出现自动紧急制动已禁用 牵引制动已禁用等，并在服务区停车，重新启动后才正常驾驶，在3月29号出现的威胁人身安全的故障问题，在开启辅助驾驶的时候，高速正常行驶中突然那个出现一个亮黄色方向盘的警示标识，伴随着滴滴滴的声音，踩刹车是关闭不了辅助驾驶功能，过了约3-5分钟，拨动手杆后才关闭辅助驾驶，警示声音才消失，过了没有五分钟就出现右侧约束安全约束系统故障，然后紧接着就是我的刹车踩不下踩刹不住，踩刹车并伴随当当当当的声音，踩刹车越用力声音越大，方向盘转动特别吃力，几乎是转不动的状态，只能快速驶离高速，中途等红绿灯只能用P档去停车，不然就有事故发生，找了安全位置停下来给400再打电话告诉我重启系统，给400打电话的过程中，那个车已经是熄火，处于P档的状态，但车的屏幕没有任何关闭的现象，给客服打电话他让我重启系统，打电话约有十几分钟，十二三分钟后我们才上车，多次重启系统后然后才没有了右侧约束安全系统故障提醒，3月29号晚上10.50分左右，到小区后减速慢行5分钟后又出现右前安全约束系统故障，方向盘转不动，踩下刹车会伴随着当当当当当当的那种声音，而且整个车身都在抖动，同时踩刹车用的力度越大声音会越大，于是小区的主路上停车熄火启动系统后并没有什么效果，在3月30号，打电话给客服，送到服务中心后，我的这个车已经到今天为止送去了16个工作日，目前为止服务中心人员他就一直没有给到任何的反馈结果，工作人员一直说在检测中，上一次工作人员打电话告诉我说换了一个操控主板更换完操控主板后，他说他们要试驾一两天，在试驾的过程中，又给我打电话，他说他们在这次驾驶过程中出现了问题，问题复现了，他们找到问题点，到现在也就是为止没有给到我任何的一个解决方案，车子在驾驶中已经出现了问题，也没有给到具体解决方案，现要求特斯拉全额退车，解除合同关系，并要求特斯拉承担所有违约责任
投诉：特斯拉汽车在行驶过程中车转向时方向 盘突然失灵的车质量安全问题，造成伤害后果 事实，特斯拉售后经过后续检测后，认为车目前是“安全”不承认当时事件发生的事实，不负责也不做任何补偿！
2023年3月29日，通过微信联系特斯拉销售下定金，支付定金过程中完全没有提示展示合同相关条款（微信截图证据），并且于下定金的第二天2023年3月30日发现我被*了，对于付定金前所说的在不改线路的情况下加装仪表盘、氛围灯及座椅通风等不影响车辆质保，在我付了定金过后改变说法让我自行联系售后，定金前后口径不一致存在欺*诱导销售行为，联系店长不承认问题（录音证据），反馈给官方客服至今无人反馈回复（通话记录），目前特斯拉销售方无人提供服务。
本人于2023年3月11日在南京特斯拉交付中心（禄口）提了一辆model3，三天后发现后排脚底部位的铁皮，轻轻一踩便凹陷下去，接着又回弹上来，有很强的异物感和异响。交付中心叫我们找售后，而售后只提供维修。本人认为这是很严重的质量问题，是特斯拉出厂时的质量问题，不能接受普通的维修。目前的诉求是要么换车，要么维修好并且支付一定的赔偿。
去年在特斯拉降价后，订购了一辆modely，前期沟通良好，但是提车时，无任何服务（特斯拉表示是自助提车），在看车时发现车子的后车灯有刮花，且做工很差，后车灯有较大空隙，因此，我方拒绝提车。售后表示是可以出售的，刮花的部分用抹布擦一下就好了，因此拒绝了我方要求换车或者退款的要求，后联系售后主管，不知道两个人是怎么沟通的，直接将我的订单进行退款了，并且表示第一笔定金不可退。我在仔细研究特斯拉条款后发现，所谓不可退是建立在过错在我的前提下，如果是车子存在问题，应当是可以退款的。 之后，我也在特斯拉的官方投诉*台进行了投诉，仅收到一个回访电话就再无任何信息了。
座椅腰部位置缝线磨损严重，车子一年不到，该位置不属于经常摩擦的位置。之前磨损区域有异响，4S店对这部分区域进行过维修，现发现磨损严重，客服却说属于易损件，不在保修范围。
特使拉无视规则，退款不履约并愚弄、侵犯消费者权益。订单号：RN80*****65，具体情况如下: 本人2023年1月十六日进行退款申请，根据条款，所有款项将于15日内根据付款账户原路返回！而*一个月后仍未到账，而且没有接到特斯拉的任何沟通电话。 我主动联系后，特斯拉不仅仍不遵守规定，而且擅自更改，不仅要求提供银行卡号，还要求提供本人身份证复印件、提供第三方身份证，过度搜集消费者信息，并把退款复杂化。 任意更改退款日期，由当初的15日内改为15到20个工作日 我投诉特斯拉： 1.未履行条款在15日内返还 2.服务态度傲慢，违约后从未主动联系消费者者进行说明、解释。 3.以退款为由，过度搜集中国公民信息，并复杂退款程序。 4.擅自更改退款时间，由15日更改为15到20个工作日 至今，定金仍未退换。抱着忘了更好，不退最好的态度，特斯拉无视国人的权利，任意*规则，侵犯消费者的权益！！望315能够为消费者主持公道，保护消费者的权益。