投诉特斯拉要求退还家用充电桩费用

尊敬的消费者协会： 我是一名特斯拉车主，怀着极度的不满和失望向贵协会投诉特斯拉公司。此次投诉事由明确，涉及产品质量及售后服务等多方面问题，严重损害了我的合法权益。 一、投诉事由 1.购车经过: 我长期关注新能源汽车的发展，出于对环保出行的支持以及对特斯拉品牌的信任，在特斯拉实体店，经业务员介绍其引以为傲的一体压铸技术，并强调特斯拉作为独资新能源车企对安全性能的极致追求后，我于 2025 年 2 月 23 日订购了焕新首发版 Model Y，并于 3 月 15 日完成提车。 2.玻璃开裂事件: 3月 17 日傍晚，车辆在家中处于静置状态，我的 9 岁女儿在车内第二排听完歌起身下车时，头部不慎轻碰车顶，车顶透明玻璃随即出现裂痕。庆幸的是女儿并未受伤，但目前裂痕已严重影响车辆的正常使用及安全性能。 3.售后处理不当: 事发当晚，我立即联系销售人员，然而对方并未提供任何有效解决方案。3 月 18 日，我多次拨打特斯拉售后电话（累计 8 次），仅接通 1 次。李姓经理回电时，只是一味强调 “质量无问题”，却未提出任何实质性的解决措施。3 月 19 日，4S 店人员现场拍摄视频后，至今未反馈检测结果或维修方案，售后态度消极，严重拖延问题的处理进度。3 月 27 日，李经理最后来电，依旧只强调质量，拒绝免费更换车顶玻璃，还引导我报保险。 二、投诉要点 1.侵犯消费者知情权 在销售过程中，特斯拉未履行《消费者权益保护法》第八条规定的告知义务，未明确说明车顶玻璃的材质、特性及可能存在的安全风险。特斯拉官网及宣传资料中，Model Y 焕新版仅强调 “镀银涂层全景玻璃” 的防晒隔热能力，却对玻璃抗冲击性能或适用场景限制只字未提，这导致我对产品安全性能产生了误判。 2.未尽安全警示义务 车辆交付时，特斯拉未提供任何关于车顶玻璃易开裂的警示说明，车内也无任何相关提示标识，违反了《消费者权益保护法》第十八条关于经营者应尽安全保障义务的规定，未对潜在风险作出任何警示。 三、诉求 1.召回车辆并更换原厂玻璃 我要求特斯拉将车辆召回至最近的 4S 店，免费更换与焕新首发版 Model Y 匹配的原厂车顶玻璃，确保车辆安全；性能恢复至出厂标准。 2.公开技术说明与改进承诺 针对 Model Y 车顶玻璃的材质、抗冲击

本人在 2024 年 4 月 2 号下午五点二十左右正常行驶所购特斯拉 modely 车辆进入停车库阶段，在行驶一段直线路段即将进入转弯时踩刹车无法正常制动，在无法刹车情况下想通过打方向盘转弯避障发现方向盘锁死无法转向，只能眼睁睁看着车撞到墙上。（还好由于进入地下车库速度不快，只造成了车辆损坏）车辆撞坏后通过上海浦东新区康桥东路 1234 号特斯拉直营钣喷中心进行车辆维修。后通过特斯拉官方客服反馈需要调查刹不住及方向盘锁死造成车辆事故问题。后特斯拉钣喷中心通过工单简单粗暴回复声称无车辆报错，且因启动 abs 造成制动距离变长。针对特斯拉回复，本人不接受这个简单回复，又多次通过客服投诉需要特斯拉提供后台数据，证明 1.踩刹车制动后车辆是一直减速的数据（因为本人事发感觉踩刹车没有制动）2.在低速行驶仅因为轮胎摩擦力降低就启动 abs 这个策略是否属于特斯拉正常设置还是 abs 设置策略缺陷 3.事发当时方向盘锁死的合理解释（方向盘在撞墙的前很短时间才转动，之前制动失效时无法转动方向盘， 由于速度不高，如果不锁死方向盘也能转弯避障）。针对这三个问题我从 2024 年 4 月份事发到 2025 年 2 月前后打了将近 20 几次特斯拉投诉电话寻求解释和协助，给到的答复一开始说是会去反馈，然后没有回复，再次打客服电话投诉，期间收到的反馈仅是再次询问诉求的问题，然后又是无限的等待没有反馈，等我再次致电投诉，自始至终没有给我明确答复和反馈。最终给到的答复是数据不能给，特斯拉没报错。所有通话都有录音记录。 针对特斯拉这种不负责任敷衍拖沓的行为，我个人觉得作为消费者受到了人身和财产侵害，同时又感觉到特斯拉针对客户的反馈和投诉熟视无睹，藐视消费者权益保护法和中国各项侵权的法律规定，对社会存在潜在安全隐患。 所以希望相关部门能介入维护消费者权益，伸张法律正义，保障社会安全。必要时在 315 晚会进行曝光严惩这种违法行为。

2024年2月10日，通过微信转账，给云南省曲靖市特斯拉销售人员赵伟 183****1840转账1000元订金，用于订购特斯拉汽车，在整个过程中都是通过微信聊天，没有提及不能退定金这一事项。2月27日到昆明特斯拉交付中心提车，交接车辆时，发现车辆大灯，一个是白色，另一个是黄色，有照片，视频，录音为证，交付人员也亲口承认确实车灯一个是白色，一个是黄色，提出跟售后申请，给免费更换一对大灯，我也同意这个办法，结果申请无果，售后来调试车灯也没有任何改变，交付中心人员说同款配置车辆全国仅此一辆，没有可以更换的车辆，让我再加八千元人民币换最新版本车辆，我不愿意加钱，只能放弃提车，结果被告知不能退第一笔定金。由于不是我单方面的原因取消此订单，我认为特斯拉应该退我第一笔1000元订金，而且我的第一笔订金是微信转账，属于完全不知情的情况下（不知道订金不能退），我有权利要回我的第一笔订金。

原告2023年8月10日与被告建立起商品为增强版自动辅助驾驶功能的买卖合同关系，该商品的售价为人民币三万两千元。该商品中的召唤功能在2024年2月的系统升级后造成无法使用。召唤功能为该商品所销售功能中四个功能中的其中一个。原告在发现问题时，致电被告的客服服务热线。客服服务告知技术部门已进行排查，确实存在该功能无法使用的线上，但是具体修复该功能的日期并不明确。由于该功能的无法使用，原告认为被告为能履行销售合同中所承诺的功能。并切对原告的日常使用造成了严重影响。故申请退款及相关赔偿。

在3月22号，当时提车不到三个月的情况下，在启动车的时候就出现了一次自动紧急制动已禁用 还有牵引制动已禁用等当时打了特斯拉售后客服400电话，按照客服的指引操作是有消失，在3月24号，在行驶过程中又出现了自动紧急制动已禁用，还有牵引制动已禁用等，不得靠边在高速上停了一次车，再启动，还有在3月25号连续出现了两次自动紧急制动已禁用，并在3月25日打400人工客服电话询问为什么会有这种现象发生，在3月26号在高速在开启辅助驾驶的时候，又出现自动紧急制动已禁用 牵引制动已禁用等，并在服务区停车，重新启动后才正常驾驶，在3月29号出现的威胁人身安全的故障问题，在开启辅助驾驶的时候，高速正常行驶中突然那个出现一个亮黄色方向盘的警示标识，伴随着滴滴滴的声音，踩刹车是关闭不了辅助驾驶功能，过了约3-5分钟，拨动手杆后才关闭辅助驾驶，警示声音才消失，过了没有五分钟就出现右侧约束安全约束系统故障，然后紧接着就是我的刹车踩不下踩刹不住，踩刹车并伴随当当当当的声音，踩刹车越用力声音越大，方向盘转动特别吃力，几乎是转不动的状态，只能快速驶离高速，中途等红绿灯只能用P档去停车，不然就有事故发生，找了安全位置停下来给400再打电话告诉我重启系统，给400打电话的过程中，那个车已经是熄火，处于P档的状态，但车的屏幕没有任何关闭的现象，给客服打电话他让我重启系统，打电话约有十几分钟，十二三分钟后我们才上车，多次重启系统后然后才没有了右侧约束安全系统故障提醒，3月29号晚上10.50分左右，到小区后减速慢行5分钟后又出现右前安全约束系统故障，方向盘转不动，踩下刹车会伴随着当当当当当当的那种声音，而且整个车身都在抖动，同时踩刹车用的力度越大声音会越大，于是小区的主路上停车熄火启动系统后并没有什么效果，在3月30号，打电话给客服，送到服务中心后，我的这个车已经到今天为止送去了16个工作日，目前为止服务中心人员他就一直没有给到任何的反馈结果，工作人员一直说在检测中，上一次工作人员打电话告诉我说换了一个操控主板更换完操控主板后，他说他们要试驾一两天，在试驾的过程中，又给我打电话，他说他们在这次驾驶过程中出现了问题，问题复现了，他们找到问题点，到现在也就是为止没有给到我任何的一个解决方案，车子在驾驶中已经出现了问题，也没有给到具体解决方案，现要求特斯拉全额退车，解除合同关系，并要求特斯拉承担所有违约责任

我于2024年4月23日在广州天环广场购买一台特斯拉ModelY汽车 ，于2024年5月11日交付上牌 ，车架号LRWYGCFJ5RC491013，在使用期间车辆出现了多次质量问题 ，在2024年6月份车辆就出现了后备箱的异响 期间预约了特斯拉服务中心维修处理 ，到2025年5月10日经历多次维修换件问题仍然存在，异响未得到解决 ，而且车辆是未发生过事故碰撞和任何改装的，才行驶了22,322 km，现要求特斯拉退车解决！

特斯拉广州塔店销售于25年3月10号到13号多次告知我只要名下有车即可通过家人过户的方式获得[置换补贴]。该销售多次以[只要名下有车即可享受置换补贴一万三千元]引诱我向她订车，最终于13号向特斯拉广州塔店订购特斯拉Model3。后本人于4月9号到车管所发现[货车不可参加置换补贴]后致电给销售，（该销售在我订购前并未发相关政策文件细节告知），该销售咨询其他销售后回复确不能参与并向我道歉。该销售回复会上报门店对此事做出处理，让我等待即可。后该销售微信不回复，不接电，以逃避的方式。本人无奈之下致电特斯拉广州塔店电话寻求帮助，被告知店长开会不在，第二天给我回电。店长隔天回电时，不负责任且态度恶劣。全程以[你有证据你就起诉我们][你去拨打消费者热线]回复。从头到尾没有要解决事情的态度，以[不承认][不否定]的态度对待。我询问他的销售是如何向他汇报此事，我也有了解和知悉的权利，但他闭口不谈，直接拒绝与我沟通。特斯拉以置换补贴为诱饵让消费者下单前，作为销售有责任和义务，确认消费者名下车辆是否符合置换政策，对于消费者来说并不懂相关政策及要求，销售以此推销车辆却不对此负责，甚至自己都不知货车不可参加置换补贴，前期以最简单的一句[只要名下有车即可]告知我，不管该销售该门店是恶意引导或是专业知识不够或是粗心大意，都已然造成我严重的经济损失，理应赔偿损失，合理积极回应沟通，而不是退缩逃避。

我于2025年4月4日在特斯拉线上支付了1000元订金，但银行贷款办不了，我想退回订金。

我于2025年04月06日13:01左右打特斯拉客服电话40******07询问购买特斯拉Model3的方法以及购车补贴政策，客服让售售给我打电话，13:14左右林销售打电话过来说有新购和置换补贴还有五年免息，我当时问他有没有把握能不能享用这些优惠，他说没问题，让我尽快下单截图发给他，之后我就下了特斯拉APP，大慨14:17左右交了1000元订金。过了两天新建的群里告诉我新购补贴没有了，我觉得上当受*了，随之五年免息贷款也做不了，我就觉得奇怪了同样银行同样的免息为什么在红𣄃买车时就可以，并且贷款都已经如期还清了。这也太不靠谱了，我打400客服电话退订金1000块钱，告诉我说不退，我就告诉客服这是你们给我传达信息错误造成的又不是我不想买的，如果当时告我订金交了不退，或者说五年免息贷款一般情况做不了，不用说的那么斩钉截铁的保证话，我就不会上当受*了。我希望贵部门协助将订金追回来。

2月20日在上海订了特斯拉汽车焕新model Y；2月25日特斯拉在中国地区推出针对4系列产品的FSD自动驾驶辅助系统，焕新model 3和焕新model Y都是4系列系统产品。在得知以上信息后，于2月25日加购价值6万2千元的FSD自动驾驶辅助系统。3月17日全款支付总共33万8千5百的购车费用。3月27日提车。4月8日尝试使用FSD时，发现无法使用。致电客服热线后被告知，焕新model Y在中国并没有通过审查，不可以使用FSD系统。 特斯拉在知晓我已经订购了焕新model Y（2月20日）的情况下，在2月25日加购FSD系统的时候，没有任何销售告知中国4系列更新的内容不适用于焕新model Y。 要求特斯拉退回6万4千元费用（未通过国家审核而无法使用的系统费用，不涉及到实体）。