新车不能开，百万豪车疑似停摆！“合格证抵押”背后的行业乱象

近日，深圳市民潘某向媒体反映，其在深圳市龙岗区某汽车服务公司购买价值106万元的保时捷后，因汽车销售公司迟迟不提供车辆合格证等关键手续，导致新车无法办理落户，陷入“有车不能开”的尴尬境地。

记者调查发现，这起事件背后折射出汽车销售行业长期存在的“合格证抵押”乱象，消费者维权之路充满荆棘。 

2024年底，潘某在某汽车服务公司展厅看中了保时捷帕拉梅拉汽车，销售人员热情推销“贷款购车优惠套餐”。

在销售人员引导下，潘某通过农业银行办理分期贷款，并一次性偿还车辆100万元贷款。然而，当车辆临时牌照到期时，潘某多次要求销售公司提供合格证办理正式牌照，却被告知“合格证在总部，由于提前还款，给公司造成损失，需等待公司回复”。

此后，汽车销售公司一直以“潘某提前还贷违约”为由拒绝配合，双方陷入僵局。 

对此，业内人士透露，部分经销商为缓解资金压力，常将车辆合格证抵押给银行套现，导致消费者提车后无法及时获得证件，甚至出现“一证多押”的连环骗局。

不仅如此，全国多地频发类似案例，合格证抵押已成行业顽疾，潘某的遭遇并非孤例。2022年山东荣成王先生全款购买大众轿车后，因4S店将合格证抵押融资，11名消费者遭遇“车到证未到”的困境；云南昆明任女士购买的保时捷因“进口凭证被注销”无法落户，后发现车辆曾被前车主退车处理；长春奥吉通4S店更因林肯车车架号重新喷漆导致消费者四年无法上牌，最终陷入漫长的诉讼拉锯战。 

这些案例暴露出汽车销售行业存在的三大乱象：一是经销商隐瞒合格证抵押事实，诱导消费者签订不平等合同；二是部分银行在合格证质押贷款审核中把关不严，为经销商违规操作提供空间；三是消费者维权成本高企，面对经销商与银行的推诿往往陷入被动。

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 法律专家指出，根据《消费者权益保护法》，经营者有义务提供合格产品及相关凭证，该汽车销售公司的行为已构成违约。若经销商明知合格证被抵押仍销售车辆，甚至虚构优惠诱导消费者贷款，更涉嫌欺诈。

然而，现实中消费者往往面临取证难、诉讼周期长等问题。如广东深圳李先生购车未获购置税优惠，因支付“定金”而非“订金”难以追回损失；北京马先生路虎发动机故障维修8次未果，厂家与4S店互相推诿。 

记者走访深圳相关部门发现，因合格证问题导致无法上牌的案例时有发生。工作人员表示，车管所仅能审核消费者提交的材料，对经销商抵押合格证的行为并无强制监管权。而市场监管部门虽可查处违规销售，但往往需要消费者举证，维权效率难以保障。

事实上，合格证抵押乱象长期存在，其根源在于行业资金链脆弱与监管漏洞。2022年《汽车贷款管理办法》修订虽明确经销商应确保贷款车辆合规，但实际执行中仍存灰色地带。专家建议，监管部门应建立合格证“电子化”管理，杜绝纸质证件被重复抵押；同时要求经销商在销售合同中明确标注合格证状态，对违规行为实施严厉处罚。