对比亚迪海豹汽车续航里程不足的投诉

2022年11月买的比亚迪汉dmi 。今天 电量是冲满的，而且是EV模式 在平稳行驶2公里以后 在停止状态下，发动机启动，而且声音如拖拉机，问售后居然讲正常的，我问他们平稳行驶，而且停了好长时间，发动机还在启动，声音如拖拉机这样正常么，是不是有BUG。他讲今天师傅比较忙，等会给我回电，但是都5天过去了，根本就没有人联系我。比亚迪作为国产新能源龙头企业，就这么对待消费者么，有问题给我解决就可以了。难道有问题就不解决是这个龙头企业的一贯作风？这样不是寒了国人的心么，以后还会有人买国产新能源么？不是逼我们硬买外国货么？

我是比亚迪fo车主，车子是2011年生产的，现在问题是车的下坎和地盘已经烂的很严重了，两面的下坎都已经烂没了，底盘和大梁烂的也非常严重，已经严重影响到车辆驾驶安全了，给比亚迪客服打了电话，客服让到当地4s店检测拍照，结果完事后再打电话比亚迪售后就说已经过了保修期解决不了，我就想问问比亚迪厂家，难道你们出厂的汽车都是十年的保质期吗？车子只能开十年吗？要是我们人为的造成的问题，我绝对不会去找厂家，但这是车自身的质量问题，过多久也得管啊？希望咱能消协给我们车主做主，主持公道。

我的海豹06是在2024年10月12日在江门市冠雄汽车有限公司购买的，正常用车不到1000公里就开始出现异响，大概2024年11月4号左右到店检查，然后就开始了漫长的维修，首次更换了右前稳定杆，然而并没有解决问题，后续更换了两次天窗支架，整车内饰拆的面目全非，又换了天窗玻璃以及天窗胶条，多次维修仍未解决问题，根据相关汽车三包法规定，同一问题维修超过5次可退换车，在2025年1月25点左右我向4S店提出退换车，4S店同意向厂家申请，春节过后进行答复，大概在2025年2月10号左右，4S店答复我厂家说未达到退换车标准，我问4S店厂家的退换车要求是什么，4S店哑口无言，只是一味地说未达到厂家标准，为此故障我已多次往返4S店至少7-8次，最后一次2025年2月14日进店，店内维修人员明确表示车辆此异响在特殊路段为正常，不予以维修，也不给出任何方案，难道比亚迪生产的汽车只能在柏油路行驶吗？2025年2月14日拨打12315进行投诉，暂时也没有结果，我们只是一个普通老板姓，遇到购买的车辆出现问题，只想要一个说法，按照国家相关法律法规三包政策去履行相应义务职责

我于2024年12月初在天津比亚迪路迪恒华店贷款买了一台秦l混动车，当时销售说3个月内反息9000多，这样买车最优惠。2月初找我要了银行卡号，但快一个月过去了，3个月的时间也快到了，仍然没有反息，找销售，销售已经离职，没有人管这个事情了。

经济出了点状况无力购买，付了500意向金和1500元订金不退，

我于2025年4月份购买的比亚迪汽车，4月12日有公司售后来按充电桩，用线62米，30米线有公司免费提供，多出的32米有自己付费每米按45元收取共计1400元，问一下收费是否合理，是否在物价部门备案。

比亚迪海豚，刚买两个月就出现跑偏，吃胎的现象，送修无数次依然没有解决问题，最近一次送修长达一个月，上个礼拜去试车，依然存在跑偏现象。这车已经严重影响到了我的心情，现在看到比亚迪的车就生气，甚至看到开比亚迪的车的人都想骂他们。我的诉求是退车或者换车，希望政府能为我做主，如若政府能为我们做主，我必将努力工作，提高纳税金额，爱祖国爱人民。

4.5号在招远比亚迪汽车王朝网(迪新招远汽车城城市展厅)订购了一辆秦l120领先，库存车，拒绝退定金，诉求是退定，连续打了三天400热线依然没有解决。

买的新车，水泵是坏的，现在车也冲不上电，检测后本人要求出具纸质版的检测说明，售后回答模糊不清，不愿意出具，本人要求换新车后被拒，现在售后解决问题的态度就是拖延消极处理，说爱修不修，跟他关系不大，不方便的还是自己

我是比亚迪汉 2025款 DM-i 125km精英版车主，2024年11月02日订车，11月12日提车； 身边几位亲戚都买了比亚迪汉、唐等车型，并且口碑都给与好评，我也是比较看好该品牌，于是放弃了小米su7等车型，在（襄阳市某4s店）入手比亚迪汉；车型入手后2~3个月，仅行驶了约3000公里，首保还没进行，发生了让人内心极其愤怒的事情，如下： 比亚迪官方在24年底上线大量命名前缀为25款的车型（产品无较大升级），并于25年2月10日上线智驾迭代版本，价格不变却新增智驾版，高速 NOA 领航、自动泊车、哨兵模式、云辇C等功能。这使我刚购车仅2个月余的车，在二手车市场大幅贬值，经多家平台评估，贬值幅度达 13%-17%。购车不到 3个月就重大功能升级，这样的作法无疑是欺诈购买25款车型的车主，让老车主去消化掉24年库存的零配件。比亚迪此举侵犯消费者知情权与公平交易权。我作为老车主，没享受到技术进步的好处，还承受了经济损失，这严重损害了消费者权益和我对品牌的信任。 对此，我提出以下诉求： 1.免费硬件升级：由于购车时间短、升级间隔不合理，希望该司为老车主提供智能驾驶系统（含传感器与软件）的免费升级； 2.补偿贬值差额：若无法升级硬件，希望能通过现金补贴、延长保修或赠送服务权益等方式弥补损失； 3.建立透明升级机制：提前公示车型迭代计划，避免短期内 “加配不加价”，损害消费者利益。 4.我理解技术进步的重要性，但也希望企业能平衡创新与用户权益。蔚来、小鹏等品牌都通过 “硬件焕新计划” 维护老车主利益，相信比亚迪也能积极回应。 此前已有大量车主因类似变相降价问题集体投诉，但厂商仅以模板化回复敷衍，未提供实质性补偿方案。我已通过12315平台、汽车质量投诉网等渠道维权。据我了解，大量比亚迪汉、唐车主也将进行维权。