国航擅自更改机型且拒绝免费改签

2025年7月7日从十堰飞往大连的航班被取消，产生了一系列的个人财产损失，如大连当晚的酒店188、7月7日当晚的两人晚餐56.04，以及行程变化，需在大连多逗留一天，影响后续酒店入住时间。并且机场地勤当场解释说所有损失由国航负责，打电话咨询航空公司态度恶劣，不予理会。

中国国航未有任何特殊原因更换特殊机型，10月7日我在同程渠道购买客票上海浦东至北京首都的联程航班（后半段为CA1394航班）因为偏爱坐747-400型客机遂选择此航班方案，航班票价为640（含税）（附件1)，直到10月9日一直显示为747执飞（附件3)，后未通知乘客国航擅自变更客机，10月9日晚上查询航旅纵横发现执飞机型变更，但国航方面未发任何短信通知，国航官方购票软件选座面已经变更为空客330-200（附件2＆附件4)。多次打国航官方咨询后提出诉求，要求免费更换至当日的由747执飞的航班，但国航拒绝该方案，需要按照现在改签手续费换至新航班，我对诉求解决办法不满意。747-400属于特殊机型，国内仅国航一家执飞，机型在消费者购票时已经是选择航班的主要因素，国航售票时长期挂着744的去吸引消费者购买此次航班，却屡次在起飞前更换机型，违反民航规定的无突发情况，未经旅客擅自降低旅客服务标准。将双层超大型波音744变更为国航最一般的宽体机332，显然已经明显影响旅行体验，降低了作为航司的服务标准。我的诉求是要求国航免费改签至当日晚些时间的CA1314的国航747-400。第一程上海﹣深圳的航班是否需要一起变更我没有要求。当今机型选择在消费者购票时已经成为重要考虑因素，特殊机型换为普通机型的服务降级无法接受。并且在小红书等多个平台发现多位飞友遭遇过这种换机大法，依靠不合理的格式条款免除自身责任，未经乘客同意进行服务降级，严重侵犯消费者自由选择权和知情权。

我们3月22日乘坐中国国际航空公司的航班CA936从法兰克福飞往上海。订了四个超级经济舱的座位竟然坏了三个！其中两个为腿垫无法活动，在可以忍受范围内，接受了正常理赔。 还有一个座位，座椅靠背是完全不能动的！完全不符合可乘坐要求！既然我们一家四口不能坐到一起，订了四个座椅坏了三个的情况下，我们要求对这个座位进行升舱调整！工作人员在机舱内态度极其恶劣，先检查公务舱确实有一个空座！但她马上说那个座椅是坏的！首先，说谎，因为我们在check in时本想升舱问过她是否商务舱有空位，她说有一个！ 好，我们说那我们也选择坐在这个商务舱坏的座位上。这时又是态度非常恶劣地说，“我们升别人也不能升您（因为我们不是他们的白金客户）！”说只做同级调整。并不由分说，调整我们客舱里另外一个旅客去了商务舱。并说我们可以坐到那个座位上！这时已经过去40分钟所有旅客都已就坐。她补充说“如果我们不接受这样的安排，全飞机人都需要等待，飞机无法起飞！”（因为她是地勤人员需要下飞机）！我们确实考虑到不影响其他人飞行，并且也不愿在我们两个孩子面前再和她起过多的争执，就拍下了她的工牌，示意她下飞机，我们事后处理。因为是我们一家四口出行，我们始终也没有坐到那个她调整的座位上。现在投诉她，并申请理赔，几次沟通，工作人员依旧强硬认定这个强加于我们的调整就是代表事情解决完了！我们当时即没有口头答应，也没有书面签字答应这个调整方案呀！他们强制我们接受他的安排！拒绝赔偿！我们就是在这个超级经济舱的坏座椅上坐了全程，没有任何赔付我们现在需要国航对这个坏的座椅进行赔付！

乘客一共四段航程，两段联程，每一段都因为航空公司方的调度问题与原本订票时的航班信息不符，并且在此基础上航空公司方面首先未尽到通知乘客航班变动的义务其二对乘客造成了影响未进行任何的补救措施，完全的消极处理。 除此以外国航官网app在乘客购票完成后并不能查询到任何相关的航班信息 航空公司方对于因航空调度问题导致的航班延误取消等问题，没有做到告知乘客并提出补救措施的应尽义务。这属于中国国际航空公司内部管理不规范，应该进行企业的自检自省。 如果航空公司的官方app都出现信息不完善，航班信息不对称的问题，航空公司应该进行自己内部技术部门的自检而不是在乘客提出疑问时认为乘客没有给航空公司打电话确认。

本人计划从牡丹江飞到海口，因无直达航班，且亦未搜索到有相关航空公司的联程机票，故于23年9月20日在飞猪app并根据飞猪平台推荐，一次性购买了两位乘客的23年10月7日牡丹江海浪机场飞往北京首都机场的国航CA1686航班、北京首都机场飞往海口美兰机场的国航CA1355航班，包括机建燃油等费用共计5382元。因恰逢中秋、国庆节，因担心出行高峰，并在购票平台了解到余票较少，怕之后无票且涨价，特意提前半个月购买机票。但本人在出行前发现票价降价严重，且无提示余票紧张，现在购买上述两位乘客的机票包括机建燃油费在内仅需4500元。 恰逢节日回家探亲，但因路程较远、机票价格较贵、机票降价金额超过百分之10，航空公司票价、余票标注反复无常，导致乘客不能理性判断时机购买机票。故申请国航同意本人将之前机票全额退款，并重新购买机票。 同时，本人认为航空公司与乘客间的买卖合同属于霸王条款，航空公司可任意取消、调整航班时间及票价，并无任何赔偿，票价、余票不公开透明，搞成神秘的商业营销手段，失去了为广大消费者提供优质出行服务的初衷。

一、购票与机型变更情况 我于近期购买了 2024年8月21日 成都—上海 CA4501 航班机票，共3张（其中2张商务舱、1张经济舱）。购票时显示执飞机型为空客A330（大型机）。然而，8月14日 我发现该航班机型已变更为空客A321（窄体机），这与我购票时的预期体验有明显差距。 二、沟通过程与承诺反复 • 8月14日：致电国航客服 95583，要求免费变更至 8月22日同一时间段执飞大型机的航班。 • 8月15日：客服回复可免手续费变更，但因同舱位售罄需补手续费。我明确表示不同意，并请客服继续申请。 • 8月16日：客服反馈称经领导同意，可以免费变更至8月22日同一航班时间，且无需补差价。我当场确认是否3张机票均可免费变更，客服再次请示领导后明确表示“可以”。当晚9点左右，客服还让我填写申请表，并承诺 8月17日会完成变更。 • 8月17日：我未收到任何变更通知，再次致电国航时被告知申请被拒绝，理由是同舱位已无座，不能免费变更。这与 8月16日客服明确承诺的结果完全相矛盾。 三、存在的问题 1. 服务反复、出尔反尔：国航客服在8月16日明确承诺可以免费变更，但仅一天后却完全推翻，严重损害了旅客的信任感。 2. 效率低下、态度消极：在4天内我多次致电，客服屡次未按承诺时间回电。例如 8月15日晚承诺10分钟后回电，直至8月16日我拨打投诉电话才有回复。 3. 体验下降、责任未明：我购买该航班的主要原因是执飞大型机，但因机型变更导致乘机体验明显下降，而国航未能提供合理解决方案。 四、诉求 基于以上情况，我要求国航： 1. 立即履行 8月16日客服已明确承诺的免费变更方案，将我所购的3张机票（2张商务舱、1张经济舱）免费改签至 8月22日同一时间段执飞大型机的航班，无需补差价。 2. 对此次事件中因客服承诺反复、处理效率低下、沟通不一致给我造成的困扰和损失，给予正式书面解释与合理赔偿。

我在携程购买的8月17日深圳到成都国航机票，带了小朋友，特意买的宽体机型，结果航空公司改成窄体机型不给退票。权利受到侵害

本人近日在中国国际航空公司（下称“国航”）APP上查看并选购航班，因需要综合比较多架航班及其剩余座位，本人在国航APP购票页面上点开了选座图（剩余座位图）。然而，国航此前并未明确告知本人不能进行多次查看的操作及其后果。本人今日被弹窗提示账户被锁定，咨询客服后客服声称没有解决方案。 诉求：解除锁定本人账户。

我购买的2025.7.26日上海飞北京国航CA1516，购买时显示为波音747-8，但在起飞前一天突然变更为波音777，我认为波音777是不安全的，且此行为违反了合同法，属于违约。我要求国航为我及同行人免费改签至2025.7.26的国航CA1532航班，并对我进行道歉。

本人于2025年7月10日，出行前两周在飞猪平台购买由成都往返北京的机票，其中7月25日去程由中国国际航空（航班号CA1426）提供服务，且购票时明确提供服务的机型为空客350（大机型），且提供机上互联网服务（本人届时有办公需求）。后续于7月14日，收到通知，中国国际航空将该航班机型由大机型改为空客319（中机型），两种机型差了不少于5个等级，国内目前已没有A380，A350就是空客最好的机型，而A319则是最差的机型。目前国航官方和飞猪平台表示可以免费退票或补差价改签同航司其他航班，由于出行日期临近，机票价格已出现较大涨幅，进行退票重新购买和补差价都会对我造成较大损失。航司有权变更执飞飞机属于运输合同中制定不合理格式条款免除自身责任，且执飞机型一直是我选择航班的重要参考，我相信不仅能左右我也能左右其他旅客的出行选择，这也因此受到消费者权益保护法保护。购票时，不同机型下硬件体验差距较大、价格差距也大。我已经在购票时多花了钱为了更好的体验和服务，现在航司侵犯了我的消费者权益，而且还拒绝做出任何形式的赔付，故我要对航司进行投诉。我现在的诉求是要求航司为我免费改签至同一天（2025年7月25日）的CA1408，这趟由大飞机A350执飞的航班。