一汽大众韩泰原厂轮胎大面积龟裂

本人于2025年3月通过武威大众4s店武威金瑞熠众汽车销售服务有限公司购置一台大众速腾超越版1.5T白色小轿车。新车行驶至1000公里是发现机油油表报警，去4s店检查询问以出厂缺机油为住搪塞敷当时并未察觉安全隐患。行驶至5000多公里4s店任然敷衍并未检查出原因。现行驶至6000公里任然烧机油，4s店以更换气门油封方案处理，厂家以更换缸盖处理。作为消费者我们并不知情这两者将会都以后车辆得使用造成什么样得后果，现诉求如下 1、要求换车处理 2、要求退车处理 3、也可考虑4s店给的联系更换气门油封，也可考虑厂家给的联系更换缸盖，但两者都需要厂家出具相关书面材料对后续车辆得影响进行一个评估。评估车辆因更换配件拆解发动机引起得贬值，评估车辆更换配件后影响其他配件使用情况，评估车辆因更换配件会导致的安全隐患情况。 现阶段车辆生产厂家和4s店互相推诿不解决问题，被迫无奈才求助于*，希望能得到*得帮助，为底层百姓解决燃眉之急。

我于2018年9月5日购买大众迈腾汽车，共行驶了72000公里。于昨天开始多次提示变速箱处于紧急运行模式。并高速行驶过程中极速从120迈降至70迈，险些发生事故。经查询大众汽车网络上有高达几千例的此类变速箱故障投诉，并有车友索赔免费维修成功。后去大城县亿龙一气大众4S店维修人员听说变速箱问题，未检测就告知有优惠索赔*。但需要自费工时费1000多。说明4S店和厂家均知道这是自身产品质量问题，并且网络上出现的案例很多很多。由此可见这就是大众质量问题，设计缺陷。厂家4S店看人下菜碟，告知之前是更换TCU，现在只给换传感器，并自费高额工时费。我要求免费更换TCU包含工时费。并主动召回潜在问题车辆

2025年8月16日 下午1点出去旅游期间高速上，车辆报故障变速箱处于紧急运动模式，随后只有2档和4档，高速险些造成交通事故。后经枣庄永欣汽车销售服务有限公司相关门店检测，确诊为离合器传感器电器故障，需更换TCU。经查证，大众官方针对该车型变速箱机电单元存在明确问题的技术通告，规定在10年或20万公里内出现此类故障应免费维修。且我了解到，众多同款车型车主在相同情况下均已获得免费更换服务，该故障与一汽大众DSG变速箱机电单元TCU设计缺陷相关，属于产品通病和技术缺陷。然而，相关4S店以车辆过保为由，拒绝免费更换维修。根据《消费者权益保护法》第19条，经营者发现产品存在缺陷应主动召回并承担费用;根据《产品质量法》第46条,产品存在危及人身安全的不合理危险时，生产者应赔偿损失。我的具体诉求为:免费更换改进版机电单元总成,且必须使用原厂件，并提供一定时间的延保。

我驾驶的2018款迈腾330领先版，于2025年7月4日在高速 行驶途中出现变速箱报警变速箱进入紧急模式，行驶中缺失挡。7月4日，经相关门店检测，确诊为离合器传感器电器故障，需更换TCU。经查证，大众官方针对该车型变速箱机电单元存在明确问题的技术通告，规定在10年或20万 公里内出现此类故障应免费维修。且我了解到，众多同款车型车主在相同情况下均已获得免费更换服务，该故障与一汽大众DSG变速箱机电单元TCU设计缺陷相关，属于产 品通病和技术缺陷。然而，相关4S店以车辆过保为由，拒绝免费更换维修。联系厂家客服后，厂家客服又以4S店拒绝免费更换为由，拒绝提供售后服务。他们相互推卸责任，双方踢皮球。根据《消费者权益保护法》第19条，经营者发现产品存在缺陷应主动召回并承担费用;根据《产品质量法》第46条，产品存在危及人身安全的不合理危险时，生产者应赔偿损失。我的具体诉求为:免费更换改进版 机电单元总成，且必须使用原厂改进版机电单元(非拆车件)，以避免重复故障，并延长变速箱总成质保至5年或20万公里

我与2025年3月7号在内蒙古呼和浩特市新城区鸿盛工业园区永安路31-1号一汽大众众合店购买一辆揽境380燃油车，提车时间是3月24号。提车时4s店只允许看不允许试驾，说发票已经开完了，这台车已经是我的了，一直到办理完手续后才能开车，在开车后，当时发现车辆起步有异响，踩油门加速有异响，当时与销售反应销售说新的原因，开一开磨合磨合就好了，然后第二天我发现车子一启动的时候就是冷车状态下发动机的声音有咔呲咔呲的异响，我发视频给销售，销售依然说新车原因，磨合磨合就好了，然后接下来声音越来越大，我再次联系销售，发现销售把我拉黑了，然后我就去了4s店，发现4s店已经人去楼空。我拨打4008171888客服电话，客服对于这家4s店突然撤店没有给出任何解释，就说可以去其他一汽大众店进行检测，然后我去了北二环店，第二天北二环店说找不到原因先换变速箱看看，我人都傻了，什么原因没找到，先更换变速箱！然后我又去了金川店，金川店几个高级师傅一直检测了三四个小时，一遍一遍把车开出去试，然后找来其他同一出厂的揽境车做对比，别的车都没有异响，只有我的车有，而且没有明确给出具体原因，就说是第一次见。让我去购车4s店进行协商，毕竟新车谁也不能在没有确定原因前给车辆更换发动机和变速箱。然而我已经没有4s店可以协商了，当时的销售也已经找不到了。我看了一下发票，开出来发票的日期比我提车的时间早20天，而且开票价格与我实际购车价格也不符。花了市场价购买的全款车，是一台4s店隐瞒质量问题的车，经营者的欺诈行为已经构成了消费这权益保护法的第55条，第24条，和产品质量法的第44条，因产品缺陷造成的损失，生产者和销售者需要承担赔偿责任。我现在的诉求就是退一赔三。

本人车辆为一汽大众探岳，原厂韩泰轮胎，购车使用时长不足3年，全程行驶于城市柏油路面，无任何事故、碰撞、剐蹭及激烈驾驶行为。目前轮胎胎面大面积密集龟裂、细纹严重，老化开裂现象显著，属于轮胎质量异常问题，属于轮胎出厂质量缺陷问题，高速行驶极易出现爆胎风险，严重威胁行驶安全，需尽快免费更换新轮胎。

2023年11月19日，在合肥众力4s店购买一汽大众id4车辆，使用过程中遇到解锁后打不开车门情况，目前还在3年质保期内，去合肥众力4s店（0551-64****88）提出质保维修，4s店以现场未检测出故障为由拒绝维修，希望更换配件。

本人购买的17款迈腾，在25年12月15日行驶途中，正值下班高峰期车辆密集，大雪天气，路面打滑。突然仪表盘显示变速箱处于紧急运行模式，并出现急加速伴有强烈顿挫感，险酿交通事故，只得将车停至路边。 次日去4S店检测后报故障码P173500，事后致电厂家400官方电话寻求解决方案，但官方客服语气强硬，态度恶劣，不具备客服基本素养，直接以3年10万公里过保为由，拒绝承担责任。由于该故障是17款迈腾机电单元故障，属于多发问题，是技术通病，消费者不应替厂家买单。且该单元属于核心部件，明显属于产品质量问题或设计缺陷，非人为损坏所能导致，且严重存在安全隐患。所以要求免费更换原厂改进版机电单元总成并提供三年质保。 根据《中华人民共和国产品质量法》第四章 损害赔偿 第四十条“ 售出的产品不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的”销售者应当负责修理、更换、退货；给购买产品的消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失。 该条款明确了对售出产品的质量责任。机电单元的故障，属于产品 “不具备应当具备的使用性能”的情形，所以提出赔偿。2025年底，曾将此情况在《中国汽车质量网》*台投诉，一直至今，厂商随意在*台填写已处理完成，并拒绝联系和解决问题，态度恶劣，对消费者的问题置之不理，予以投诉。

本人于2025年12月全款购入 大众速腾3000万甄选款超越版新车，行驶里程少、未到首保时间，正常使用，无改装、无事故、无人为损坏。 自2026年1月车辆空调出风口持续喷出银色铝粉、金属粉末，属于车辆原厂蒸发器铝箔涂层批量质量缺陷，非个人使用问题，严重影响车内空气质量、损害驾乘人员身体健康，且后期拆解中控会造成车辆折价、内饰损伤、后期异响隐患。既然存在该问题，不提前告知消费者，存在消费欺诈行为。 现依据汽车三包法规、厂家质量召回/缺陷处理标准，正式提出以下全部诉求，缺一不可： 1. 免费更换【厂家改良全新升级款蒸发箱总成】，禁止更换同批次问题旧件，维修工单明确标注「改进型配件」。 2. 免费全车深度治理：空调管路全清洗、出风口拆解清洁、全车内饰/地毯/中控台铝粉彻底清理、全车杀菌除味，完工提供清洁工单。 3. 维修拆解中控属于大件拆装，给予整车延保3年/10w公里，空调系统、线路、内饰拆装部位单独额外延保3年，书面盖章确认。 4. 维修周期约3–5天，维修期间提供免费代步车；若无代步车，按150元/天发放交通补贴。 5. 因新车质量缺陷+健康危害+车辆贬值，补偿基础保养5次（含机油、机滤、工时）。 6. 额外补偿：2000–3000元油卡/售后维修代金券二选一。 7. 本次故障原因、更换配件型号、延保*、补偿内容，由4S店+厂家对接出具加盖门店公章的书面确认单，留存备案，杜绝后期扯皮。 8. 本次维修所有费用全免，后期因本次拆装、空调缺陷引发的异响、漏氟、电路故障、内饰损坏等问题，厂家终身兜底免费维修。

本人于2024年10月31日将四条原版轮胎存入长春驰恒4S店（购车、保险、保养都是在此店），2026年初联系售后人员取胎，相关人员说我的轮胎不见了，他们找不到。不想负责，出现问题让消费者自行承担，有没有人管？