本人为小米汽车车主，自3月8日起已发生3次智驾系统严重安全故障： 1. 3月8日14:11：智驾错误规划实线变道，车辆已过实线、险些逆向行驶； 2. 3月8日18:50：智驾故障导致差点闯红灯，车辆已越红灯半个车身； 3. 3.28日下午4点左右：再次发生智驾系统故障，红灯状态下车辆自行启动向前冲，险些闯红灯，已提供行车记录仪视频为证。 小米技术人员已明确承认是系统问题、官方责任，前两次便没有妥善解决，线下门店便一直没有联系，这次又出现智驾问题，且表达第一次前期已经给了一千积分(价值一百）给不出更多方案了，太离谱了，等于是三百积分买断了所有智驾安全风险的意思吗？，类似于我补偿一次便可以持续伤害对方，客服敷衍不负责，售后极其拉胯 智驾* 多次智驾故障已直接威胁本人及其他交通参与者的人身安全，属于重大安全隐患，厂家漠视车主安全、拖延处理，且问题反复出现，怀疑车辆存在算法缺陷。 诉求： ​1. 对车辆智驾系统及硬件进行全面检测，出具官方检测报告，彻底修复缺陷； 2. 参照同类型问题处理标准，进行补偿。

3月8日，14时11分驾驶小米汽车车辆，智驾系统错误规划实线变道，车已过实线、险些逆向行驶。当日18时50分再次出现差点闯红灯的情况，车已越红线半个车身。两次情况还好及时刹车未造成严重事故。其智驾系统暴露出严重安全隐患。现小米技术人员已经明确承认是系统问题。但目前给出的补偿是1000积分（折合100元）和随机的周边礼物，我认为这个补偿完全无法匹配这次严重的安全风险。 这两次险情已经直接威胁到我和路上其他交通参与者的人身安全，属于重大安全隐患，不是普通小问题。 1. 将本次问题升级到更高权限部门处理； ​2. 重新评估并提高补偿标准，给出与安全隐患等级匹配的方案；

我是小米YU7车主，2月15日春节回家亲身经历生*一瞬，小米辅助驾驶技术缺陷，隧道且中线黄线会无征兆退出辅助驾驶（原因为小米辅助驾驶不支持这种场景，结论来自小米官方反馈），车辆随即失控，差点儿命丧高速隧道，要求小米发布风险提示被拒绝，小米无视几十万车主生命安全，要求小米切实履行企业社会责任，及时提示小米汽车用户，避免风险发生

本人于2025年3月24日在小米APP下了定单，交付了5000元定金，于2026年1月10曰在南昌望城小米交付中心提车小米yu7，而在22日早上开车时发现主驾气囊侧面鼓包，第一时间反映给小米客服及南昌望城交付中心，被告知去抚州小米售后高新区门店检查，当天本人开到小米售后检查，售后也取证上报，1月26日被告知不是质量问题，不予处理，我的天啊！12天的车，跑了350公里，车辆主驾气囊在正常使用下出现鼓包，属于产品不具备应有的安全性能，且可能与标准不符。这直接关系到行车安全，小米售后回复不是质量问题 ，其行为属于典型的“店大欺客”，是漠视消费者权益和交通安全的恶劣行径。要求举报小米汽车销售存在质量缺陷的产品且拒绝履行“三包”义务。望相关部门严查！"天理何在"希望给消费者一个公*处理结果！我的诉求换过一台新车！

我于2025年3月20日购买小米汽车SU7ultra。在购车时，厂商宣传的端到端智驾功能并没有在合同或者通过其他方式告知需要使用其其他智驾功能1000km后才能解锁使用。反馈客服后没有得到任何的解决建议或者赔偿。 该行为存在隐瞒欺诈消费者等行为。建议小米汽车做出相应的赔偿（补贴1000km解锁所需要的驾驶成本和高速费）或者直接解锁该功能。

我是YU7 Max顶配车主，去年8月提车，至今不到一年行驶里程已超2万公里。按理说，无论是用户等级、提车批次，还是活跃度，我都有理由认为自己是“优先推送”的合理人选。但现实是，1.16版本迟迟未到我手上。 小米在用车体验上早已“分档对待”：SU7 Ultra能获得更多更好服务，YU7 Max可以更快提车。按这个逻辑，是不是价格越高、体验越好？那我作为顶配用户，理应享受对应的优先推送权。然而事实恰恰相反——价格没换来优先，早提车没换来优先，高里程也没换来优先。 我不禁要问：小米的推送规则到底是什么？是按价格排序？按提车顺序？还是按活跃度？如果都不是，那为什么像我这样的用户反而被“滞后”？ 请小米给一个公开、明确的解释。否则，我只能理解为：所谓“用户优先”只是口号，真正起作用的，是另一套说不清道不明的逻辑。

本人在小米汽车梅溪湖步步高新天地店购车，销售人员未提前告知贷款征信审核要求，未以任何口头以及书面形式提示贷款不过不退还定金。后续本人配合审核，仍然无法通过，并非本人主动违约放弃购车。商家以app格式霸王条款拒绝退款，未履行告知权，侵害消费者知情权以及公*交易权，现要求全额退还购车锁单定金5000元。

我妻子于2026年4月份在长沙梅溪湖步步高小米之家订了一台小米汽车，交了5000元定金，销售事前未以任何口头或者书面形式告知贷款需审查夫妻双方征信，之后贷款被拒，并非我方个人原因不想购买车辆，现在我需要商家退还我5000元定金遭拒，且要求我亏2000元转手订单，现在我只要求退还5000元定金。

下单的时候小米销售说大概率不会跨年，结果硬是拖到年后，结果也没给个解释，后来销售也不做了，导致信息不对称了好久，故现在要求退定金。理由：① 下单时未显著提示锁单不退，未尽告知义务；② 超长交付周期（如超8个月）远超宣传，构成重大误解/情势变更；③ “定金不退”是格式霸王条款，依据《民法典》497条、《消保法》26条，应属无效 。

2026年5月11号后备箱尾灯裂了 4点去4s店检查说要拆，拆完了说确实不是我自己搞的也不是别人，说贴车衣导致 我贴了一年车衣了，关键灯也没贴膜 一年也没裂 现在裂了 说裂开要时间的，说贴膜的问题 那既然漆面贴膜能导致灯裂开，拒绝维修，那说贴车衣会裂小米商城怎么还有车衣买？

本人系小米汽车车主，2026年4月26日晚上10点多正式提取全新车辆。 2026年5月4日，我将仅提车9天的准新车，送至小米官方授权服务门店付费进行贴车衣施工。 施工过程中，门店工作人员操作失误，将车辆主驾驶原厂座椅皮质划破出现破洞。事故发生后，门店刻意隐瞒车辆受损情况，未第一时间主动告知，是我办理完手续准备离店时，自行现场检查才发现座椅被人为损坏。 车辆无任何出厂质量问题，也无本人使用磕碰，完全是小米官方服务门店施工全责，且刻意隐瞒事故，严重侵害消费者知情权与财产权益。 事后我多次联系小米官方客服寻求公正处理，但官方客服一直推诿踢皮球，只让涉事门店自行对接解决；而门店仅给出方案：免费更换座椅总成+补偿5000元现金，该方案完全无法弥补我的实际损失，我明确拒绝。 后续沟通中，小米官方与门店始终消极应对、刻意拖延，不拿出合理解决方案，无视准新车被人为损毁、更换座椅后留有永久拆装维保记录、二手车大幅贬值的客观事实，也完全不顾车主心理感受与合法权益。 本人坚决不接受仅换座椅+5000元现金的敷衍方案，坚持唯一合理诉求：更换全新整车。 恳请市场监管部门介入调解，督促小米汽车及授权门店正视自身全责，停止推诿拖延，依法保障消费者合法权益，给出公*公正的处理结果。

2026年3月27日在小米汽车app交了5000元订金，订了一台小米su7pro版本新能源汽车，首款方为（小米景明科技有限公司） 选择了在小米汽车交付中心前程店（河南省郑州市中牟县经济技术开发区前程大道339号10号厂房B区）进行交付，在线上办理贷款被拒，导致我无法提车，现在订单要被他们取消了，说钱也不退我 诉求：退回我交的5000元

2026年4月2号到江门市新会区新会万达小米汽车店选购新一代小米su7Max，当时销售信心满满说贷款肯定能过，就提交了订单交了定金，后续贷款过了，但是由于资金原因更换了首付金额，当时销售和放款银行也没有说是取消原先贷款重新审批，导致后续贷款不通过，现在没有贷款车子根本提不了，而且车子还没有下线，现在退单一直说不给退定金。难道要我去打劫银行拿钱来给你付全款吗？新会小米汽车销售区月怡微信号：aulisa1088，现在希望小米汽车那边能退还我5000块钱的定金和4900的首付款

我于2026年4月19日在小米交付中心试驾标准版SU7，当谈及汽车落地价格时，当时销售表示裸车价加上购置税保险1.7万，另外在云闪付上还有政府汽车消费补贴6000元，于是在销售指导下交纳定金并锁单。4月21日，交付中心交付专员电话来沟通付款方式，提及排产时间需要一个月左右，提车在五月，但是购车消费补贴截止日期是4月30日，到时候不一定有购车补贴。销售明知提车日期晚于补贴截止日期，却说可以领取，并且未告知补贴截止日期这一关键信息，涉嫌误导购买

购车交付时间不合理投诉 本人于4月3日锁定订购车辆，官方系统明确标注车辆下线交付周期为5-8周，既定交付时间为5月8日至5月29日。我已根据该官方时间，提前规划好个人行程、资金安排及相关事务，全程积极配合门店对接。 沟通期间，门店工作人员主动告知车辆可能提前交付。我先后两次咨询4月22日能否提前提车，工作人员均回复需与厂家沟通，全程未告知任何限时提车 本次事件中，门店前后时间承诺严重矛盾，未提前告知硬性提车期限，擅自变更交付规则。单纯以品牌内部流程、库存管控、公司制度为由，强行约束消费者，拒绝一切合理协商，属于变相强制消费，严重打乱个人生活与工作安排。 买卖双方应遵循公*自愿原则，商家内部制度不能*于消费者合法权益之上，不能单方面设置霸王条款、逼迫客户被动配合。 现正式提出诉求：严格执行4月3日官方公示的5月8日—5月29日交付周期，允许我自主选择窗口期内提车时间；取消7天强制提车的不合理要求；门店就沟通不透明、强制限时提车问题