我于2024年12月23日在比亚迪王朝网（宁波新慈鑫4S店）购买了2025款比亚迪汉，在使用一段时间后发现头枕异响，于2025年4月13日在官方授权的4S店，比亚迪王朝网（宁波翔迪4S店）进行了第一次维修，第一次维修结果为更换主副驾头枕。后期又出现异响，我去比亚迪王朝网（宁波新慈鑫4S店）进行首保时售后人员已附近路况太好手机录不出来异响为由让我去上一次维修的4S店进行维修。后面维修多次没有效果，我向销售方提出退车，但是4S店否认维修记录，认为更换的不是同一零部件（但是我送修的问题一直是头枕异响）为由否认达到三包规定，并否认我现在的车存在异响认为响声是正常的

本人在比亚迪4s店购有一辆比亚迪汉，车辆使用一年余，总行驶里程9601公里。按时在门店保养，无保险出险记录。2025年7月26日上午由广州去阳江途中，刚刚下高速没多久，在G228国道毫无征兆出现动力故障，汽车出现抱死，抛锚快车道上。情况危急，后方车辆差点追尾，后果不堪设想(车上还有老人和小孩)，后续多辆车差点出现追尾事故，三角警示牌被撞坏。后拖车拖到就近比亚迪4s店.（比亚迪阳江兴泰店）。检测结果为动力障碍，需更换动力电池包总成及驱动电机和电控（也就是三电系统都故障）。鉴于该情况给本人及家人带来巨大心理压力，该车存在严重质量问题和安全隐患。当地门店同意退车，但是不同意按正常退车方案退款，而是按市场行情（也就是二手车行情）回收，产生争议，特请贵平台协助处理，谢谢！

22年在最高价位购买了比亚迪秦plus dmi混动车，一年左右就出现动力电池报废的情况，过半年又出现刹车异响，更换了刹车，又过了一年又出现了后车窗关不上去的情况。投诉无门，消费者权益受到侵害。

我是比亚迪车主宋DM2018款，车牌号粤BF43637,车辆在湖北返回深圳途中，走在长沙段高速上无法行驶，后拖往比亚迪汽车湖南永通华欣服务店维修，当时检查说变速箱模块坏了，进行了跟换，维修费是3979.6元，跟换后说车修好了，然后我们开走，结果刚上高速导致第二次抛锚事故，后面交警安排拖车又拖往比亚迪汽车湖南永通华欣服务店，这次又说是什么齿轮坏了我不懂，要换变速箱，还要我补变速箱的费用。 以上问题对车主造成非常大的困扰和安全隐患，以及对比亚迪有了非常差的体验感。 1，湖南永通华欣服务店维修后发票没有任何的维修项目以及清单，4S店存在欺*消费者，怀疑只是充了69%的电让我驶离4S店，没电后就趴窝。 2，湖南永通华欣服务店的维修工是及其的不专业和不负责任。 3、在与比亚迪售后服务和4S店反复沟通都没有效果，比亚迪售后说是4S店的问题找4S店，4S店说继续补钱换变速箱，

2022年11月买的比亚迪汉dmi 。今天 电量是冲满的，而且是EV模式 在平稳行驶2公里以后 在停止状态下，发动机启动，而且声音如拖拉机，问售后居然讲正常的，我问他们平稳行驶，而且停了好长时间，发动机还在启动，声音如拖拉机这样正常么，是不是有BUG。他讲今天师傅比较忙，等会给我回电，但是都5天过去了，根本就没有人联系我。比亚迪作为国产新能源龙头企业，就这么对待消费者么，有问题给我解决就可以了。难道有问题就不解决是这个龙头企业的一贯作风？这样不是寒了国人的心么，以后还会有人买国产新能源么？不是逼我们硬买外国货么？

2023年5月在南通卓景4s店购买一辆灰色的海豹，购买整个前期➕后期付钱过程严永清销售员并未提及二次销售的事实，是我们自己在网上进行选号的时候发现我们并不能进行选号打电话给销售进行询问，这个销售人员才支支吾吾告诉我们这个车被购买过，2025年8月10日我开海豹这辆车被撞，撞击的很严重但是安全气囊未打开，包括车门，窗户都不可打开，销售人员从头到尾不予处理不给说法，避重就轻，服务态度很差很差，现在我要投诉➕举报这家店欺*我，从头至尾欺*隐瞒我们车子二次销售的事实！

比亚迪给4s店一直没有回应 10来天了 还没做首保，底盘到处都在生锈 一个月多的车 到处生锈，厂家一直没给回应，打电话没人管

8月21号晚上6:30在比亚迪海洋网万博店，欲购买一辆汽车，付定金2000元，销售说只要车没到，退款都可以退，8月23号跟销售说因预算有限，手头资金不够，想重新看别的品牌，买一个便宜的车，其销售说退不了，打电话给比亚迪官方电话和12345，门店负责人拒绝市场监管局调解，目前说一分钱都不会退

交了订金后过二天不要在那买的问他们退款不同意退和我说钱不要就可以退去的别的地方买要提供发票和合同给他们看。过几天后我要去那买的他们说价格问题卖不了给我要给我退到现在十几天都不给我退《应该是总店号码183 4410 0085》

本人于2024年7月29日购买元PLUS510KM领先版，当日购买精诚延保，2025年8月28日出售，因车辆问题和买家自身原因，不需要精诚延保所有服务内容，车已出售我也用不到，且合同生效在6年以后，离生效时间还很远，我要求退保，比亚迪厂家推给延保公司，延保公司又推给4S店，就是不给解决。1、合同尚未生效且距离生效时间很远；2.合同条款只说可以转让但超90天后就不能退，本身就是霸王条款，完全侵害消费者权益；3、厂家监管混乱，对延保的销售没有规范或许就是故意睁一只眼闭一只眼只是为了收钱。

我于8.6号第一次去赣州比亚迪金顺4s店看车 该销售告知我我需要的那款车型颜色需要马上下定哄*我交订金并告知我订金随时可以退 下午交了订金 2000后续有一次去试驾销售和我说当天晚上给她答复 全程没告诉我超过什么时间段不能退订金等等因为车不是我本人的钱购买需要父母同意 我就说再考虑两天 8.13号上午彻底考虑清楚 不买车了 问销售退还订金 销售不退 并告知我已经十号已经锁单退不了 （没有经过本人同意私自锁单 本人都不知情锁单了 全程没有问过本人也没有告知 欺*消费者 ）后续我去了解了比亚迪订车相关细节 并得知没有开票没付首付钱的车子订金都是可以归还消费者 也问过该地区其他比亚迪销售人员 其他人员都告知我这个是销售本人行为订金是可以退的 后面和她本人沟通 她态度非常强硬 强买强卖我说我要投诉 打厂家投诉电话她告知我 去走下流程给我退 后面随后又反悔说退不了

比亚我于2024年12月份提的比亚迪秦dmi车型，两个月后又增配又降价，突然增加了智驾版，但是没有对老车主没有任何的补偿且与4S店工作人员沟通未达成

本人于2025年7月3号在比亚迪经销商“重庆市华隽汽车销售服务有限公司”，购买比亚迪宋LDMI智驾版160KM超越型车辆一辆，针对享有“厂家置换补贴”一事进行沟通、告知及确认：华隽公司告知旧车属于海洋网退换车辆，华隽公司配合提报置换资料，如置换资料不通过厂家审核，与华隽公司无关，我处同意后确认。华隽公司于8月16后提报置换资料后，我于8月23号在比亚迪APP上看到“审核未通过”资料，但没有明确的审核未通过原因及解释，后致电厂家置换条件，厂家未明确及肯定提及退换车辆无法享受“厂家置换补贴”，且经过我再三确认（有全程通话录音）。现请市场监督管理局相关领导介入，并请华隽公司配合向比亚迪厂家索要置换补贴条件的相关文件规定，如厂家无明确告知并公式“退换车辆无法享有置换补贴”相关政策文件，须按购车承诺兑现车辆置换补贴款项。

8月3号在比亚迪王朝网东盛店看车，后交5000元定金，因为个人原因不想购买以及销售服务态度不好、车子价格虚高想退订，当时因为我家公名下刚好有台置换车，于是我老公主张用我家公名义购买走置换补贴。我老公在定金合同签的我家公名字，我家公不知情。后来知道后不同意我们买车，所以需要退定金，销售说退订我们个人原因导致，不给退定金，也不给合同不给发票等任何消费凭证。后续销售说让我去店里找他领导沟通，于是我在8月17号再次去到该店，对方一开始任然态度强硬，后续说8月18号19号给我们答复，结果时间到了后不理人。 第一，按照法律规定，当事人不知情的情况下其儿子签订的购买协议本身就是无效协议，当事人有权撤销协议不予购买。 第二，该店在顾客消费后从未主动告知客户定金注意事项，也没有核实消费者具体情况，没有在签字前，主动告知肖建湘，他儿子用他名义在买车。 第三，顾客在消费后，不给顾客开收据发票，合同也是单方面合同，仅4S店持有。属违法行为!

本人的比亚迪元ev360，42度电 305公里续航的车，表显电耗一直和实际续航达成正比差距很小，一直在世鼎4s店保养维修，23年4月份的时候跑了9万公里左右世鼎4s店检查电池故障给更换了4s店口中的全新电池（电脑查看循环次数800多次），更换全新电池两年才跑了5万多公里，一直正常开跑270公里左右（电耗15左右），用快充也能充到40多度电（42度实际容量加充电损耗），最近发现只能跑150公里了（15能耗），用快充冲了下只能冲30度左右（算上快充损耗）左右，去蒙山大道聚财路交汇西三百米比亚迪世鼎4s店检查，查看他们的电脑显示满电单体电压3.9v被告知是厂家标准，但是我自己问的厂家app告知我满电电压为4.2v,4s店检查了三天告诉我用他们的电表慢充可以冲39度电（没去充电桩和充电机损耗），告知我是正常的，他说他们冲电没有损耗，39度电（电表显示，没算充满桩和充电机损耗）全冲进去了，初中生都懂，冲电损耗是不算在电池容量的，充到车里肯定不是39度（电表显示，没算充电损耗），后投诉4s店给我路测，测试中，我在app中看他们基本都是全程高架50-70公里每小时匀速行驶，非综合路况，全程没有超过70，前半段我从app观察实际掉电达成率70%左右，后半段不知道为啥基本没有损耗（每百公里50-60），故意控制车速达成长续航，非正常行驶跑了263公里（实际行驶5个小时超出正常驾驶时间，表显最近功耗10.2每百公里），与官方数据（13.8度每百公里）矛盾，明显异常，比官方标的13.8每百公里低太多，如果按照他们的测试，10.2×2.63=26.826（实际用电度数）大约放了42度电池66%的电，42-26.826=15.174（消失度数），少了15.174电，4s店说电池电机电控空调都正常，4s店售后不懂专业知识，问题不解答，态度不好，敷衍回复，问就是不懂不知道，我自己的驾驶习惯是15度电每百公里也就是42÷15=2.8（2.8×100=280公里），4s店用10.2的功耗跑263公里告知我是没问题的，充放电不成正比，全新2年5万公里损耗这样是不正常的，低于出厂损耗，怀疑电池严重衰减，要求厂家提供SOH健康度，SOC校准记录，放电曲线，单体电压工作状态（满电到亏电的工作电压）等测试结果给我并盖公章证明，4s店非标准测试掩盖电池缺陷，要求厂家技术团队介入调查并处罚不专业的工作人员