比亚迪新能源车维修回复不负责任，拖延解决问题

今年二月份我妻子在上海比亚迪王朝吉庆店新购入25款智驾版元plus430领先，3月26日下午我妻子接小孩放学时使用 nfc 锁车升窗，没想到车窗防夹手功能失效，导致我妻子手臂被夹，我妻子和小孩受到惊吓，手臂也出现红肿。向厂家客服反映问题后，售后派人来查看车子，承认车子确实存在设计问题，却以设计本身如此为由不予处理。难道我妻子的手就白被夹了？买车前厂家并未告知我们会有这样不合理的设计。

我是比亚迪汉 2025款 DM-i 125km精英版车主，2024年11月02日订车，11月12日提车； 身边几位亲戚都买了比亚迪汉、唐等车型，并且口碑都给与好评，我也是比较看好该品牌，于是放弃了小米su7等车型，在（襄阳市某4s店）入手比亚迪汉；车型入手后2~3个月，仅行驶了约3000公里，首保还没进行，发生了让人内心极其愤怒的事情，如下： 比亚迪官方在24年底上线大量命名前缀为25款的车型（产品无较大升级），并于25年2月10日上线智驾迭代版本，价格不变却新增智驾版，高速 NOA 领航、自动泊车、哨兵模式、云辇C等功能。这使我刚购车仅2个月余的车，在二手车市场大幅贬值，经多家*台评估，贬值幅度达 13%-17%。购车不到 3个月就重大功能升级，这样的作法无疑是欺诈购买25款车型的车主，让老车主去消化掉24年库存的零配件。比亚迪此举侵犯消费者知情权与公*交易权。我作为老车主，没享受到技术进步的好处，还承受了经济损失，这严重损害了消费者权益和我对品牌的信任。 一年内本车频繁出现的问题： 1.车机*机8次 2.后视镜无法展开（1个月内4次） 3.主驾副驾无钥匙进入微型开关无反应

2025年5月20我买了一辆 比亚迪汉LEV新车.. ... 提新车回家30公里，到家发现仪表板起泡有异响，给4s店说了后，后续又开去店里更换并处理异响，后续门板也发现了气泡问题，两个门板更换。 两个B柱异响，仪表台异响，前后排水杯架异响。 新车后排座椅卡扣是坏的商家故意隐瞒。 左后门板松动。 中控屏幕自动雨刷按钮新车就一直关不掉。 新车首次OTA升级没有成功反而降级了，后续去店里又升级。 路面不*踩刹车能明显感觉到有个杆子在抖动。 座椅位置无故自动调节。 高架上路况正常，智驾80码方向盘紧急右转，还算好当时我手抓方向盘了，不然要出车祸。 新车我说看下底盘，销售不让看说没事。后来技术升级顺便看了下底盘前后都没有剐蹭的痕迹，就电池板下面有刚蹭的痕迹。我11年的老司机开出租车、自己的车、老板的车，网约车，手碰车身我就能感觉到，这个剐蹭我敢保证不是我蹭的。 已经达到三包法了，他还是不给我换，说继续维修，两个多月到现在没有解决，我不想修了，车里拆的太多了太浪费时间，想退换车

本人的比亚迪元ev360，42度电 305公里续航的车，表显电耗一直和实际续航达成正比差距很小，一直在世鼎4s店保养维修，23年4月份的时候跑了9万公里左右世鼎4s店检查电池故障给更换了4s店口中的全新电池（电脑查看循环次数800多次），更换全新电池两年才跑了5万多公里，一直正常开跑270公里左右（电耗15左右），用快充也能充到40多度电（42度实际容量加充电损耗），最*发现只能跑150公里了（15能耗），用快充冲了下只能冲30度左右（算上快充损耗）左右，去蒙山大道聚财路交汇西三百米比亚迪世鼎4s店检查，查看他们的电脑显示满电单体电压3.9v被告知是厂家标准，但是我自己问的厂家app告知我满电电压为4.2v,4s店检查了三天告诉我用他们的电表慢充可以冲39度电（没去充电桩和充电机损耗），告知我是正常的，他说他们冲电没有损耗，39度电（电表显示，没算充满桩和充电机损耗）全冲进去了，初中生都懂，冲电损耗是不算在电池容量的，充到车里肯定不是39度（电表显示，没算充电损耗），后投诉4s店给我路测，测试中，我在app中看他们基本都是全程高架50-70公里每小时匀速行驶，非综合路况，全程没有超过70，前半段我从app观察实际掉电达成率70%左右，后半段不知道为啥基本没有损耗（每百公里50-60），故意控制车速达成长续航，非正常行驶跑了263公里（实际行驶5个小时超出正常驾驶时间，表显最*功耗10.2每百公里），与官方数据（13.8度每百公里）矛盾，明显异常，比官方标的13.8每百公里低太多，如果按照他们的测试，10.2×2.63=26.826（实际用电度数）大约放了42度电池66%的电，42-26.826=15.174（消失度数），少了15.174电，4s店说电池电机电控空调都正常，4s店售后不懂专业知识，问题不解答，态度不好，敷衍回复，问就是不懂不知道，我自己的驾驶*惯是15度电每百公里也就是42÷15=2.8（2.8×100=280公里），4s店用10.2的功耗跑263公里告知我是没问题的，充放电不成正比，全新2年5万公里损耗这样是不正常的，低于出厂损耗，怀疑电池严重衰减，要求厂家提供SOH健康度，SOC校准记录，放电曲线，单体电压工作状态（满电到亏电的工作电压）等测试结果给我并盖公章证明，4s店非标准测试掩盖电池缺陷，要求厂家技术团队介入调查并处罚不专业的工作人员

2025年9月中，车辆在低电混动模式行驶中，发动机突然停止工作，强制ev纯电行驶，直至动力电池耗尽，发动机依然无法启动，最终车辆在道路上趴窝。 车辆趴窝后，出现无法断电、无法熄火、无法启动等状况，经比亚迪售后1个多小时的远程诊断和指导，车辆重启，由于动力电池耗尽，发动机恢复工作行驶回家。 回去充满电后，ev纯电依然无法使用，只能使用发动机行驶，去4s店诊断后更换曲轴传感器，价格1600。 没几天，车机又报故障显示“ev功能受限”，并出现变速箱异响，随后又出现ev纯电依然无法使用，只能使用发动机行驶的状况，但是变速箱异响变得非常严重，去4s店诊断后需更换变速箱、电液模块等，总费用高达2万。

我是比亚迪车主，在2024年7月份成为比亚迪车主(黑龙江大庆市比亚迪4s店购车），当时在4s店购买了车辆延保服务。2026年4月份发生车祸，车辆被*安保险定性为车辆全损无法在修理使用。我申请延保服务全额退款，理由是该服务要在车辆正常保修期结束后才开始执行，现在该服务实际并未开始且以后也不会开始执行。 我尝试联系过购车的4s店，长时间不给予答复如何处理。

本人家属于2026年4月19日，前往湖南省永州市零陵区比亚迪汽车王朝网(永州法拉第4S店)看车， 商家在明知家属代签的情况下，未经过我本人授权与同意的情况下，擅自让我的家属代为签署相关购车单据，当场违规收取家属10000元购车订金。 交易全程，门店始终未向其家属提供正式购车报价单、完整购车合同，也从未提前明确告知该笔订金不可退还、签字即锁定强制购车等关键限制性条款，刻意隐瞒重要消费规则，侵害消费者知情权。 4月20日，本人前往该门店，明确表示暂不购车、申请全额退还10000元订金，门店当时当场口头承诺同意办理退款。 但后续商家出尔反尔，现在无故反悔、恶意拒绝全额退款，并且态度强硬，强制要求本人必须购车，拒不协商合理解决方案。 商家存在严重违规操作、隐瞒关键信息、欺*消费者、出尔反尔、强买强卖的行为，严重侵害本人合法消费权益。 目前与门店多次沟通协商均陷入僵局，商家拒不配合退款诉求。 现正式提出投诉，要求商家立即全额退还本人10000元订金，对该门店违规经营行为依法作出处罚。

2026年4月2号在4S店购买的比亚迪海狮06EV，购买后将车辆停放到小区地下车库，任何远程服务无法使用，后联系厂家售后，还有运营商客服，告知信号问题，需要安装信号设备，询问具体处理时间还有什么时候可以正常使用远程功能，均未得到任何明确答复。这情况严重影响了使用体验和后期的安全保障。要求厂家恢复远程功能

购车一年多的时间就发现轮胎有小裂纹四个轮胎全是小裂纹，然后转向异响一打方向一上坡就响，早在25年的时候就反馈过打方向异响去了好几次门店他们直接没有给处理就是搪塞，空调异味很难闻臭的一吹空调，然后轮胎裂了早就联系比亚迪客服到现在也没有解决，没办法发起投诉，今天处理问题过程中售后门店，天津市津汇诚通汽车销售服务有限公司，门店售后人员，不解决问题让找三方司法鉴定，起诉他们说起诉赢了就给质保，过后还言语威胁知道我的家在哪里，然后各种威胁语言，希望官方严肃处理，更是绑定厂家质保外的增值服务398元，不给车主解释，车主也不懂，在他们店保养这么多次没享受过服务，工作人员态度差，糊弄车主不解决问题，现在更是威胁车主了有这样做服务的吗?望厂家积极解决。

要求比亚迪汽车王朝网闽盛世开元4s店（福建省福州市闽侯县尚干镇通路12号）退还2000意向金，我们无书面合同，无收据，未提车，4.12号在他们店交了2000意向金，想购买一辆车，现在不想要了，他们说这是订金不给退。