#特斯拉车胎/轮毂问题#
处理中 特斯拉轮胎多次被石子扎穿要求换新
轮胎多次被石子扎穿轮胎，这是我从未见过的，可是特斯拉轮胎里见到了三次，具体时间和事实看图片，我的要求就是全部给我换新。。。第一次未拍照，第二次第三次都有照片记录。。
已完结 特斯拉后钢圈裂纹
我5月份买了台特斯拉modly10月份行驶当中发现胎压不足去就近补胎店检测发现后钢圈内侧裂纹、去售后检测售后不予保修、要求我自费维修、没有发生事故没有外伤。
已完结 原厂质量问题，轮毂盖跑丢，官方不保修
本人新购车特斯拉model3才2个月，高速途中右前轮毂盖跑丢，报特斯拉官方后不予保修，要求我自费换新，反复申诉客服敷衍应付最后还是要求我自费
已免费维修 特斯拉model x后轮胎设计缺陷导致轮胎磨损严重导致轮胎炸裂
特斯拉model x悬挂的问题，我购车以来一直没有调过悬挂，一直是标准模式，我买回来后没有设置过任何悬挂，都是用特斯拉出厂的设置，因为特斯拉今年5月份的新车升级成悬挂自适应模式，高速路上特斯拉自动降低悬挂，造成轮胎磨损严重，我认为这个是厂家设计上的一个问题，导致我在购车半年时间，两个后台严重磨损，其中一个在高速路上爆裂，让我本人差点出车祸，极度安全问题严重，以为自己碰到什么，结果查了一下百度，很多车主反映这个问题，我认为特斯拉必须对这个问题产生的维修费用负责，还有今后在研发过程中改进，已免其他车主受苦。售后服务中心检测后打电话来，说我本人把悬挂调低了，这个车特斯拉是设计自适应悬挂，我本人没有任何调测，退一万步说，哪怕是车主调测悬挂，你低悬挂会出这样危及生命的情况，为何还要这样设计？所以特斯拉必须给个答复
已完结 91W刚买了三个小时的特斯拉Model S胎螺丝掉了
2019年5.30日下午3点提的新车，下午六点发现右前轮异响，发现五个轮胎螺丝松掉，螺丝帽不见了。轮毂倾斜。
已免费维修 107W的特斯拉只开了17000公里后轮报废还要车主自费
7月6日因为轮胎扎钉子补胎时发现两个后轮吃胎严重，已经有很大的安全隐患，需要换胎，但车辆此时只行驶了17500公里不到。 本想自己去做四轮定位和换胎的，后来感觉情况异常，于是7月17日致电特斯拉服务中心，说明情况后接电话的小姐说可以开到中心，他们会检查并处理。 当天中午把车开到特斯拉位于广州大道的服务中心，接待的男员工在检查后说多是用车习惯导致，在过坑和减速带时没减速造成，四轮定位和轮胎都不保修，可是车里落地后很少开出小区，而且都在市区开，这几个月几乎都在小区内开，我觉得说法不合理，于是要求其开具不能保修证明，他说开不了，后来另一位男员工过来说他再去检查一下车子，检查后的说法是让我把车子留下来，看看是车本身的问题还是使用的问题。我问他如何判断是车自身问题还是使用问题，他说如果四轮定位数据可以归位，摆臂等测试没问题就是使用问题。我还问了一个问题，吃胎这么严重，一般是数据偏差后开了多少公里才会这样，他说至少几千公里，与此员工对话有录音。 第二天7月18日，第二位接待的男员工电话回复四轮定位数据偏差不多，查了车辆使用记录，空气悬挂长期处于低位，所以不能保修。 我的疑问是，空气悬挂的车并不只有特斯拉，我们家奔驰也是长期低位悬挂，5万公里轮胎一点问题没有，凌志车4年开了8万公里才换的胎。特斯拉这几个月都是在凤凰城小区内开，最多一个月去一两次市区，每个月几百公里了不起了，为什么有如此严重的吃胎现象，这就是车子或者轮胎质量问题。 第一个接待的员工提到偏差和特斯拉车身重有关系，第二个员工提到低位空气悬挂所以对轮胎压力大磨损严重，如果特斯拉存在这么多驾驶注意事项，在提车时就应该有详尽的说明，我认为这是车子自身设计缺陷却没有及时提醒用户。 所以投诉特斯拉广州服务中心，不接受自费四轮定位及更换轮胎！
