梅赛德斯-奔驰车胎/轮毂问题怎样投诉维权？梅赛德斯-奔驰车胎/轮毂问题去哪里举报最有效-消费保

#梅赛德斯-奔驰车胎/轮毂问题#

处理中奔驰轮胎系统问题多次维修及召回引发的经济纠纷

我当时因为轮胎系统问题自费修了四次，花了一千多块钱，后来这个零件被奔驰召回了，这个经济损失谁来负责

已完结梅赛德斯-奔驰轮毂质量瑕疵

本公司于2021年12月在辽宁省锦州市锦州之星购买一辆迈巴赫s480小轿车。本人2024年7月8号驾驶该车辆延京哈高速行驶至北京方向434公里路段处、碾压路面坑槽造成车辆轮毂出现变形并开裂。当时行驶速度仅为80公里每小时。轮胎没有出现破损轮毂变形并开裂。本人怀疑该车辆轮毂疑似存在质量瑕疵，多次与梅赛德斯奔40******88电话沟通。诉求对变形并开裂轮毂进行质量检测，但是一直未给予任何答复。

已完结奔驰车辆轮毂质量极差变形导致车辆高速发抖多次维修后仍无效，拒绝更换新的轮毂

奔驰车辆轮毂质量极差变形导致车辆高速发抖多次维修后仍无效，拒绝更换新的轮毂 2.5提车后 3.5又发现抖动 4s店的售后说是我使用的问题我说我车都没怎么用怎么可能呢对方说没怎么使用也是用了啊！反正全是消费者的问题还问我第一次抖动的时候为什么不提是质量问题呢我提了啊你们没理我啊

车轮钢圈开裂后，到4s店寻求保修。4s店人员观察车体外表后认定是人为因素造成，故不支持保修，原因是车胎鼓包。但在未把轮胎拆开前判定是人为行为是武断且不负责任的。首先轮胎鼓包，在我开去4s店前在我印象中是没有的（轮胎胎压低，我下车看过这个轮胎无异常状况）。 4s店工作人员在不能完全确定是人为的情况下，且可以在对车辆不做进一步检查的情况下。竟然告诉我他们这边会出具一个单子，证明是外力因素导致轮胎钢圈破裂。我要求他们找第三方出具鉴定书以证明是否为外力因素导致。对方4s店表示只能通过他们自己出具的鉴定书来鉴定。

已完结梅赛德斯-奔驰车辆轮胎鼓包轮骨变形，仅行驶470公里的新车，奔驰4S店甩锅拒赔

车子才开几天，正常行驶城市道路，未发生任何交通事故，轮胎轮骨直接鼓包变形，目前行驶公里数才470里程

已完结投诉奔驰E300没有配备防爆胎，也没有备胎和工具，坏路上没人管。

奔驰E300没有配备防爆胎，普通轮胎，也没有备胎和工具，坏路上没人管。

已完结奔驰轮胎鼓包

奔驰轮胎鼓包，4s店检测结果说，人为因数开车不当造成的，还有开车的时候明显有顿挫感低速行驶的时候自动提速上去，脚都没有踩油门，自动提速。奔驰尾灯有虫子在里面，说这个都属于正常情况，因为由于密封不好，我就是感觉车子有质量问题，4s店检测后没有解决问题，反而推责任。希望通过315平台，能帮我协商解决问题。

已完结奔驰新e设计缺陷极易爆胎

大尺寸的轮毂配40以下扁平率的轮胎。厂家认为买E的车主都是在高速上开开的，去机场接接客户用的。其实不然这轮胎要对付马路牙子，要对付经常被开膛破肚的马路，要对付环城路上被大车爬出来的坑洞，有时还要下个乡。比如过坑，如果速度够快加上车重，轮胎太扁缓冲余地不足，轮毂和坑壁直接硬碰硬，轮胎不挤破才怪。所以任何一个爆掉或鼓包的胎，轮毂上相应的位置都会有橡胶印迹，就是轮胎受到挤压留下来的。路面上常见的车型轮胎的扁平率基本都是45以上的，只有少量车型的豪华运动型配的40或以下的胎，个人认为扁平率45应该是分割线，45以上（包括45）的胎，鼓包或爆胎的几率会少很多。所以轮胎质量应该没问题，问题出在过低的轮胎扁平率并不适用于国内的实际路况，E作为走量的车型实用和安全的配置比花哨的中看不中用的配置重要很多。

已完结买车时推荐买延保说送4个轮胎，轮胎破损时不给换

出行时发现右后侧轮胎漏气，去修车行补胎被告知轮胎扎钉位置无法补需换胎，想起买车时买了延保，当时销售告知扎钉鼓包都可以免费更换（限4个胎）。抵达4S店后被告知扎孔位虽然无法修补但不符合免费更换要求（要求：钉子直径需大于6mm），提出购买延保时并未有此要求，被告知请去看合同，无奈之下只能支付RMB2300元更换轮胎（考虑到别处换了后发生问题不给保修）。听广播得知此类情况属于可投诉范畴，故此投诉，谢谢

已检测奔驰车新买半年已6个轮胎起包

已经协商无果。