我的车辆2023年11月底买的，2024年4月开始与4S店因为车辆刹车附*异响问题持续拉扯，期间他们一直未查到原因，解决方法也试了很多次，期间我也要求过换车，对方拒绝，直到2024年8月仍有该情况出现。2025年期间出现大显示屏反应迟缓，方向盘的音量等键无法控制车，4S店均以系统原因结束。最重要的问题是：2026年1月15日，我的车在97%电量下，我正准备上立交桥，出现车辆踩油门不走，按P挡没反应，人坐在车中仅能踩刹车，无其他任何反应的情况，甚至过了几分钟车辆自动锁车并重启的现象。截止1月22日，要求厂家提供故障时的后台数据，直接拒绝，相当于给他一种只能更换驱动电机的处理结果，我要求换了再写一个关于机械安全的安全协议，以保证自己后续不会因机械故障导致安全事故，但是对方拒绝。我在思考如果当时已经上了立交桥或者在高速路上，可能现在命都没得了，我现在已经产生心理阴影，完全不敢开这个车了。

我于2024年10月3日购买五菱星光510进阶款，于2025年9月25日到店维修，维修过程中维修人员违规操作到是我车主副气囊弹出，现我要求4S店给我退车退款

三包期内油门刹车多次出现故障，不到一个月的时候，发动机出问题，两个多月的时候刹车油门出问题，到现在出现相同问题超过三次，4s店换了刹车片自依然维修不好，给我换新的过程中多次跟我说要他所谓的车辆损耗费，之前签订了一个协议给1500块钱的行驶损耗费，今天又要2500块钱的车辆损耗费，我在这个过程中耽误的误工费，以及行驶过程中遭受的到精神损失丝毫不提，一而再 再而三的店大欺客，拒绝处理，这怎么办啊？五菱星光s领航版，4月19号提的新车，上个月20号第3次因为刹车问题出现故障，行驶2900公里。

我在2023年6月义乌五菱4s店购买的宝骏悦也新能源车于2024年12月31日出现刹车失灵现象，后叫了拖车送至江山4s店维修，后发现当天全国几百个车主同时出现这样的故障，有部分车主直接出现交通事故，现要求车企退换车，车企不予受理。特投诉！

我于2024年10月23号到昆明东三环五菱总店(昆明通合汽车贸易有限公司)提了一辆五菱荣光小卡货车，在10月24号驾驶的时候出现了发动机质量问题，联系商家让我开回去维修，25号开去维修好了后又于26号我驾驶时再次出现了同样问题，我联系商家让他们给我个合理的解决方案，商家给的方案我不同意但最后还是妥协了。然后开回去给他们再次维修了，28号商家电话我说已经维修好了让我去开车，我把车开回家里于29号用车上再次出现了发动机故障问题，现在我对商家的诉求是希望退款或者是换货。

去年冬天左后玻璃升降器坏了，修好不到一年又坏了，四个车门的限位器换了一次，还有主副驾驶的门把手，都坏了，车辆存在严重质量问题

5月16日在销售的介绍下购买10年延保服务，现在是7日犹豫期，考虑到该车开不了10年，要求解除该服务并退款。根据合同约定7日犹豫期可退款，但门店和400电话均表示不予退款。

本人于2026年1月2日，在邯郸市荣顺汽车贸易有限公司（魏县荣顺五菱4S店） 统一社会信用代码：91****34MA07RLDM0A 地址：河北省邯郸市魏县龙乡街南段路西，现场购入五菱品牌新车一台。 购车仅3小时即出现全车空调完全失灵；购车第二个月出现座椅调节功能失灵；购车第三个月，车辆行驶颠簸路段时后备箱无故自动弹开，存在重大行车安全隐患。 新车短短三个月内，空调、座椅、后备箱锁具多处核心部件连续出现质量故障，属于车辆出厂固有质量缺陷，严重影响正常使用与行车安全，完全符合《家用汽车产品修理更换退货责任规定》三包退车条件。 本人依法提出退车诉求，但该经销商以后台电脑未检测出故障码为由，拒不承认后备箱真实故障、推诿拒绝履行三包退车义务。本人已留存故障视频、用车记录、沟通记录等完整证据链。 现投诉诉求： 1. 要求商家严格按照汽车三包法规，为我办理退车退款； 2. 承担本次购车产生的购置税、保险及相关维权合理损失。

本人于2019年购买宝骏E200纯电动汽车（VIN：LK6ADCE21JB100398）。*期车辆在电量50%左右时，频繁出现无预警的行驶中失速（电门踩到底速度仅50-60km/h），严重威胁行车安全。经第三方专业设备检测，动力电池存在明确故障码：P100716（单体电压低于四级告警门限值）和P110900（SOH过低一级告警），实测电池健康度仅81.95%（80%换新临界值，五菱官方对此款车宣称给予8年/12万公里售后质保，当电池低于80%的时候给予换新）。而4S店（宝骏汽车南宁远昌用户中心：南宁市西乡塘区秀厢大道24号）多次推诿： 1.首次检测实质有问题，却声称“电池良好”并出具无问题报告；后内部会议承认“第一次已扫出问题”，但拒绝出具书面报告。 2.要求我无条件留车2-3天进行“动态测试”，且无法承诺测试周期上限、不提供代步车、不出具正式报告。当询问“如果测不出来怎么办”时，4S店明确回复“支持你去投诉”。 3.我前后进店5次，问题始终未解决。 依据*《家用汽车产品修理更换退货责任规定》及宝骏“三电系统8年/12万公里”的质保承诺，我要求： 1.厂家立即对动力电池进行免费维修或更换，彻底消除失速隐患。 2.4S店提供历次完整的检测报告，并对推诿行为作出解释。

本人于2024年4月21日在新乡原阳五菱4S店原阳骏菱汽车销售服务有限公司购买五菱新能源五菱马卡龙车型，总价48800元。车辆自2025年11月2日出现右后轴故障需换新，工单编号WTS641118*********001，2025年12月左后轴又出现故障换新，工单编号WTS641118*********003，2026年4月电瓶返厂维修工单编号WTS641118*********005，维修超5天不提供备用车也没有交通补助，依据《家用汽车三包规定》，同一问题维修超4次/累计维修超30天，应退换车。几次修车加等配件时间加一起超30天，4S店仅给予四天交通补助，经315调解，4S店/厂家仍拒绝履行三包义务，态度消极。诉求：延长质保期。

五菱mini更换电池包 1.2026年4月15日电池包到达新乡市4S店，现场查看时发现：外包装木箱标注产品生产日期为2026年3月16日，但拆箱后电池包铭牌显示生产日期为2022年12月27日，两者时间相差超过三年，明显不一致。 2.在质保期内为消费者更换三年前生产的旧电池，本人无法接受。 3.原车电池生产厂家为“合肥国轩高科动力能源有限公司”，而更换的电池厂家为“柳州国轩电池有限公司”厂家不一致。 要求更换新电池包并提供溯源信息。 涉事企业：新乡市申科汽车销售服务有限公司，电话0373-36***50

本人在4月10日在蓝天汽车城，购买了一辆五菱宏光货车，在4月13日贴膜中发现在棚顶有一个圆形坑，附*还进行喷漆，明显五菱汽车总店存在以次冲好，以磕碰维修的车当新车售卖，坑*消费者！现在不给处理，耍无赖，联系电话185****9990

1有18号在江西省上饶市广信区三清山西大道58号五菱4S店交的五千元定金，1月31号去提的车，车本身就是六个月的库存车，加检查新车时发现充电口罩有裂痕，4S店服务态度很一般，交车时店里也不检查，甚至连洗车程序都没有，车内都是灰尘，我要求退还定金，4S店对消费者要求置之不理，无视消费者权益，说不退定金就不管消费者，让我们在店里等了一个多小时都没有人出来协商，吃像十分难看，甚至让人恶心

本人于2021年1月在新乡市申科汽车销售服务有限公司购买五菱宏光MINI EV一辆，目前行驶约2.6万公里，仍在厂家承诺的电池8年/12万公里质保期内。 2026年3月26日早上7点30分左右，车辆在正常行驶过程中，电量从20%多在一两分钟内骤降至3%，当时车辆动力明显下降，这种情况我认为已经属于较严重的安全隐患。 事发后，我多次联系4S店及厂家，要求提供当时车辆后台运行数据（如电池电压、压差、系统记录等），以查明具体原因。但对方始终未提供。期间4S店存在明显前后说法不一致的情况：一开始电话中表示可以调取该数据，随后又改口称“时间超过两天无法查询”，并以“厂家已出具维修方案”为由拒绝提供。本人于3月31日到店当面要求提供该数据，仍被拒绝。 在维修处理方面，4S店表示曾向五菱厂家申请更换电池包但未获同意，同时又多次以电池厂家（合肥国轩高科动力能源有限公司）不再生产电池包为由，仅同意更换单个电池模组。上述说法前后矛盾。在未提供关键数据、未查明具体故障原因的情况下，直接确定仅更换模组的维修方案，我作为车主无法接受。 目前存在的问题是：车辆在行驶过程中出现电量异常骤降，存在安全隐患；关键数据无法获取，故障原因不明；4S店仅提供单一维修方案，无法保障后续使用安全。 本人认为，在车辆仍处质保期应该更换电池包，而不是简单拆开维修更换部分模组。 以上情况均有通话录音及沟通记录为证。现请求相关部门介入，督促企业依法履行责任，保障消费者合法权益。

本人于2021年1月购买五菱宏光MINI一辆，目前行驶约2.6万公里，处于厂家承诺的电池质保期内。2026年3月26日早7点30分左右，车辆在行驶过程中电量从20%多迅速下降至3%，短时间内动力明显下降，存在严重安全隐患。 事发后，我按照厂家要求到4S店检测，检测人员已确认电池存在问题。但厂家仅同意更换单个电池模组，拒绝更换电池总成。2026年3月30日，厂家客服电话明确表示维持该处理方案。 在处理过程中，我多次要求厂家及4S店提供车辆异常发生时的后台运行数据（包括电池状态及系统记录），但均被拒绝提供。相关数据由厂家掌握，却不予出具，导致消费者无法判断故障原因，严重影响依法维权。 本人认为，该车辆已出现异常掉电情况，属于影响行车安全的质量问题，仅更换部分模组无法保障后续使用安全。厂家在质保期内拒绝合理处理，同时拒绝提供关键数据，存在明显推诿责任行为。 现请求相关部门督促企业依法履行质保义务，提供完整数据，并对车辆质量问题作出合理处理，切实保障消费者合法权益，更换电池包而非维修。